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更换周期一般都规定为2 年,在实际用车过程中用户却并未遵循这个原则,而是根据制动液的质量状况来决定是否需要更换。在连续使用两三年甚至更长时间未见异常的情况下,很多车主对于制动液的更换周期便采用"视情而定"的原则了。但是究竟如何根据制动液的具体质量状况来确定是否需要更换,不仅车主不知道具体标准,而且很多维修企业也缺乏有效手段来检测制动液的质量。
几个鉴定制动液是否需要更换的方法:
1.用于定性分析含水量的制动液快速探测笔
制动液快速探测笔上有3个LED灯,分别为绿色、黄色和红色。使用方法非常简单,只要在管内吸入制动液,根据笔上LED灯的显示情况,就可以快速定性判断制动液的含水量。绿色LED灯说明制动液含水量低,制动液合格;黄色LED灯说明制动液含水量一般,可以继续使用,不过6个月以后需要再检测一次;红色LED灯说明制动液含水量较高,制动液不能继续使用,需要及时更换。
2.用于定量分析含水量的制动液检测仪
如果知道了制动液的含水量,并且知道该制动液的类型和制造商,那么就可以根据技术资料来找出制动液的沸点,从而确定制动液能否继续使用。在实际应用中,一般参照如下标准判断制动液性能:含水量低于0.5%说明制动液正常,含水量在0.5%~2.5%,制动液可换也可不换;含水量大于2.5%,制动液必须更换。制动液检测仪的使用方法如下。
(1)擦干净探测头的外表面,将它置于干燥的空气中或完全插入新的制动液中。
(2)一直按下红色开关数秒后,按顺时针旋转微调旋钮,直至第2个绿色指示灯亮起,再逆时针旋转微旋钮,调到第2个绿色指示灯刚刚熄灭。完成上述步骤,就可以进行制动液的性能测试了。
(3)测量时,将探测头完全插入待测量的制动液中,一直按下红色按钮开关数秒后,根据工作指示灯判断制动液液体的状态。所有的绿色指示灯亮,表示制动液是正常的,含水量低于0.5%;黄色的指示灯亮,则表示制动液不良,水分含量已经高于0.5%,可选择更换;红色警示灯亮,并伴随着蜂鸣器响,则说明制动液严重变坏,含水量已经高于2.5%,制动力严重下降,必须更换。
(4)待测试完毕,应清理且归位探头与仪器。
使用中需要注意的是,因制动液的品质或类型不同,比如针对DOT5、DOT4或DOT3不同类型制动液的检测,每次测试都需要调节制动液检测器。也就是按照上述(1)、(2)完成测试的准备工作。另外,当仪器电池电量不足时,仪器的4个指示灯会同时闪烁,并伴有蜂鸣器的响声,这种情况下需要更换电池,也可以直接用汽车蓄电池代替。
3.用于测试沸点的制动液安全检测仪
通过测试沸点来判定制动液的性能,过去只能在实验室通过特定的设备才能做得到。制动液安全测试仪显示的沸点读数和规格是非常清晰和准确的,可以一目了然地知道被测试的制动液是否符合标准。
制动液安全检测仪的使用方法并不复杂,只要将探头插入制动液储液罐中,接上电源并按下开关,制动液就会被加热到沸点,此时温度就会被精确的电子温度计记录下来,并显示在屏幕上。维修人员可以快速方便地判定制动液是不是需要更换,或者是否在汽车制造商规定制动液测试标准范围内。测试数据可以储存并能继续保留在显示屏上,以便展示给车主看。
注意事项:
1、如果不小心将汽油、柴油机油或者玻璃水混入刹车油后,会大大影响制动效果。应该及时更换。
2、车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换。
3、装有刹车油液面报警装置的车辆,应该随时观察报警指示灯是否闪亮,报警传感器性能是否良好,当刹车油不足的时候应及时添加,储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。
4、车辆在正常行驶中,
5、车辆制动出现跑偏时,这时应选择质量比较好的刹车油予以更换,同时更换皮碗。
6、换季时,尤其在冬季,要是发现制动效果下降,则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候,此时更换新刹车油,就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。
7、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用,对有特殊要求的制动系统,应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同,混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好,标明能混用或可替代的品牌,使用中也不尽人意,因此也不要长期使用。
8、当刹车油中混入或吸入水分,或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时,应该及时更换或者认真过滤,否则会造成制动压力不足,从而影响制动效果。
9更换制动液,一定要把原来的制动液清洗干净,在加入新换的制动液。
刹车油的正常更换周期是2年或者40000km先到为准,北方气候干燥可以适当延长一年半载,但南方空气湿度大,应按照周期及时更换以确保用车安全。
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更换刹车油前,应将车辆停放在水平路面处,然后检查刹车油液面是否达到规定位置,如果刹车油量减少,应分析原因,先排除故障再更换新油。
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先用吸具把刹车油储油罐中的油抽出来,抽到储油罐底即可;若没有吸油机,可以用四个轮子中其中一个的刹车油放油口把旧油放出来,都是放到油液面即可。无论那一种方法,都不能为求简便一次性放清,因为空气进了油泵就麻烦了,甚至会损坏刹车油泵。
3
放好储油罐的油后,加满新的刹车油进刹车油储油罐,之后再放油的时候,不时检查储油罐刹车油液面,差不多到底就再加,切记避免空气进入刹车系统。这样做是边用新的刹车油清洗系统,边把旧油逼出来。
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更换刹车油工序是无需发动车子的,肯定需要两个人来做,一个踩刹车,一个放油;负责踩刹车的在每一次放油(每一个轮子要做多次,一个一个轮子做)前,先用力踩刹车几下,最后一下用力踩死,然后通知放油的可以放油了;负责放油的在松开放油螺丝放油后,再上紧放油螺丝,然后可以通知负责踩刹车的再来一次工序....如是者做几次,在刹车油喉的旧油可以完全排出,整个刹车系统就换上新油了。
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打开放油口,将旧刹车油放出来的时候,注意旧刹车油要用容器接收,切勿流失或飞溅到其它部位,以免引起其它不良现象。刹车油的金属腐蚀力是很强的,换好后建议用水冲洗一下车底。
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尽量将旧刹车油放净,如果旧油放出来是比较脏,应用新的刹车油将储油罐注入1-2次,直至冲洗油放出来干净为止(切勿用其他油冲洗)。
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最后,关上所有放油口,打开加油口,注入新的刹车油至规定位置。
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启动车辆进行试刹车,然后再停车检查刹车油油面,必要时适量补足。
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行车过程中要时常检查刹车油量及刹车油质变状况,油量不足要补足,严禁不同类型的刹车油混用,刹车油变质时应更换,以免出事故。
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刹车油易吸收空气中的水分而变质,因此用剩的刹车油必须密封保存
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