重庆十年来的变化

作为西部唯一的直辖市，重庆直辖十年来综合实力实现历史性跨越，成为重庆历史上发展最好、变化最大的时期。
重庆是长江上游最 大的经济中心城市，处于东部经济发达区和西部资源富集区的结合部，具有对长江上游和西南地区的双重辐射、带动功能，在东西部间起着承东启西、左右传递的作用。
目前，重庆建设长江经济中心的基础基本夯实，承东启西、接转南北的西部地区最大的综合交通枢纽基本形成，通讯枢纽和信息中心地位基本确立，商贸中心、科教文化中心集散能力覆盖长江上游，基本形成以汽车摩托车、装备制造、资源加工、高技术产业、现代服务业为支柱的新型产业体系。
十年来，重庆百万三峡移民任务基本完成，城镇移民“零就业”家庭基本消除；老工业基地焕发青春，形成了一批特色产业集群，产业竞争力跃居全国第六位；农村绝对贫困人口从366万下降到53万，农民人均纯收入居西部地区第三位；环境保护和生态建设走在全国前列，城镇生活污水集中处理率和生活垃圾无害化处理率分别达65％和70％。
重庆始终把“富民”作为执政之要。直辖十年来，重庆的社会发展水平指数跃居全国第九、中西部第一，城乡居民收入各翻了一番多；全市安排下岗失业人员再就业170万人以上，累计新增转移农村富余劳动力355万人。
直辖市的设立，使重庆的区位优势得到充分发挥，重庆抓住西部大开发、三峡工程移民等战略机遇，累计争取国债资金380多亿元，固定资产投资完成额是直辖前10年的8．2倍。重庆始终在加快发展中促进增长方式转变，解决好社会和谐、生态环境等问题。

作为一个重庆人,目睹了重庆市直辖以来发生的翻天覆地的变化,最值得一提的是交通,重庆的交通在直辖前是比较落后的,这么大一个城市就只有屈指可数的几条路通向外界,长江,嘉陵江将主城分割,车辆过江就只有二座桥,其余的地方就得靠轮船将车辆渡到对岸,每天排队等候渡江的车辆如同巨蟒僵卧,从江边一直蜿蜒难见尽头，按照正常的情况排队过江，至少要二个小时，如果遇到大雾轮渡停航，那就不知道要等候多久，当时的车辆过江之艰难，真是一言难尽。重庆是山城，人们上班下班全靠公共汽车，由于坡陡弯急，道路狭窄，进出主城的就只有二条路，上下班时，堵车非常严重，是一座名副其实的堵城。重庆市人民多少年多少代迫切希望能在二江上多建桥梁，盼望天堑变通途。
重庆市直辖前的建筑也是非常落后的,主城区内吊脚楼随处可见,整座城市到处都是破破烂烂的,整个城市给人的感觉就是脏乱破烂拥挤,冬日的天气经常是灰朦朦的,难见阳光,让人感觉到很压抑,总想发泄.由于污染严重,街道两旁的行道树显得蓬头垢面,和挂满蛛网的电线杆子立在一起,更显得没精打采.一到晚上,郊区街道灯光昏暗,许多地方没有路灯,给人的感觉就是不爽!

改革开放,特别是重庆直辖,给重庆的发展注入了强大的活力.重庆人民建设热情高涨,在党中央的领导下,在重庆市委市府的领导下,在不到十年的时间内,使重庆市的面貌发生了巨大的变化,作为重庆人,感受最深的是交通的巨大变化,环城高速,成渝高速,渝万高速,渝黔高速,渝合高速.相继建成通车,向全国,向全世界打开了重庆的大门.目前重庆仅长江、嘉陵江上已建、在建的大桥已超过30座。 桥梁专家称，重庆桥梁数量之多、种类之齐全，在世界上都是罕见的。使重庆又有了桥都的美称.桥梁的建成,高速路的建成,使八小时重庆,半小时主城区成为现实.轻轨较新线的建成通车极大的方便了市民的出行.使人民切切实实的感觉到交通便利带来的方便.

高楼多了，商品多了，便捷了
但同时也失去从前一个老城的气息和乐趣
有点索然无味

一个80后重庆小孩的回答