油门越踩大，车越无力是什么原因？提速特别慢，跑起来之后才正常

这种现象通常是离合器打滑引起的，这种现象通常还伴随着一股焦糊的味道。

正常情况下，油门踩得越大，发动机转速越高，车辆越有劲，如果大油门而车辆无劲就是动力无法正常传到变速箱，中间的动力是被离合器打滑化解掉了，下面是离合器的结构和离合器打滑的原因的详细表述。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类：（1）摩擦片破损应更换新磨擦片。

（2）踏板自由行程过小踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，
使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。

（3）分离杠杆端面不在一个平面上三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。

一、离合器出现打滑时故障现象: 
1.汽车起步时离合器踏板接近完全放松，汽车方能起步; 2.离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难、油耗上升、行驶中或加速时发动机转速过高但车速提高缓慢等现象。
二、故障主要原因及处理方法：
离合器打滑的根本原因是离合器压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或因离合器片的摩擦系数过校具体原因及处理方法主要有： 1)膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。 
2)摩擦片烧损、硬化、有油污或从动盘摩擦片磨损过薄，视情况予以修理或更换。 
3)离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。
4)分离轴承及分离套筒运动发卡不能回位，应予润滑或更换。 
5)压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换 
6)对于采用机械拉索式操纵机构来说，可能拉索卡滞、自调装置失效等，应视情润滑、更换。 
7)离合器液压操纵机构中的离合器主缸不良，应检修或更换。

三、故障诊断方法诊断离合器打滑故障的方法：
拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，可按以下步骤检查: 
1)检查离合器踏板的自由行程。    离合器自由行程应符合原厂的规定，如参考弟兄离合器厂的产品使用说明，踏板没有自由行程或自由行程过小，需进行调整。液压操纵式离合器自由行程的调整：旋松锁紧螺母，调节推杆，使推杆长度缩短，直到自由行程符合要求。拉索操纵式离合器自由行程的调整:松开锁紧螺母，调整调整螺母，护套有效长度缩短，使自由行程符合要求。对自调式拉索，应按相关维修手册检查其自调功能是否正常。 

2)对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度。    非自调式离合器在离合器接合时分离轴承与分离杠杆之间应存在自由间隙，这将使得非自调式离合器在离合器踏板上需有较大一些的自由行程。如分离拨叉随离合器踏板释放而回位，但分离轴承仍抵在分离杠杆内端上，则说明分离杠杆内端面过高，应按规定调整分离杠杆内端的高度，使英与分离轴承前端面保持一定的问隙。自调式离合器分泵，离合器接合时，离合器分泵中的弹簧把工作缸中的**、推杆及分离拨叉外端向后推，分离拨又和工作缸推杆间没有游隙，也不用调整，分离轴承在工作缸锥形弹簧力作用下和膜片弹簧内端轻轻接触，随分离指一起旋转，但并没有压迫分离指。 

3)检查离合器盖固定螺栓是否松动。 
4)检查摩擦片是否磨损过多或沾有油污。    从检视孔检查离合器从动片周边的清洁状况，若有油污甩出、烧蚀痕迹或磨损留下的粉末等，应进一步拆检，检查从动摩擦片是否磨损过甚、胡钉露出、烧蚀等，并找出烧蚀原因。 

5)检查压紧弹簧是否损坏或弹力不足。 
6)检查压盘、飞轮的工作表面的平面度误差。 
7)检查发动机支座是否松动、移位等。    对采用机械传动杆式离合器操纵机构的车辆来说，其传动杆系的一部分与汽车车架和发动机气缸体相连接。如果汽车发动机支座断裂，则汽车加速时发动机将会跳离汽车车架，从而使离合器传动杆移动并给分离叉施加压力，推动分离轴承压向离合器压盘，导致离合器摩擦片在飞轮和压盘之间打滑。 

经过这一系列的检测，您基本上就可以排查出打滑的原因了，根据相应的对策，维修或者更换离合器。

电子油门你踩大，电脑不一定给你多喷油，要是上坡车速较慢时，你挂了高档位，踩油门没听到到发动机咆哮吧，

档位太高了，转速过低。