汽车速度达到多少时从3挡换到4挡？

车速达到35迈以上，45迈以下换四档。

当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序是一档--二档--三档--四档--五档，不适合跳档，减档顺序按车速，根据车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

在加减挡后，都应踩点加速踏板，再慢抬离合器踏板，等车速稳定后再松开离合器踏板，这样能避免汽车“突突”或是磨损离合器片。若一次减挡失败，可补加“空油”或减速后重新减挡。

扩展资料：

换挡/挂档使汽车能以非常低的稳定车速行驶，而这种低的转速只靠内然机的最低稳定转速是难以达到的；变速器的倒档使汽车可以倒退行驶；其空档使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

开车换挡注意：

1、不能低头换挡

这是一个很危险的行为。在市区或者是高速上的时候，低头换挡可能会导致车子跑偏，然后就会出现意外。

2、注意离合

踩离合尽量踩到底，不然车子的发动机与变速箱不能完全地脱离，这样车子就会产生异响，齿轮也会受到伤害。

参考资料来源：百度百科-换挡

建议：
-挂前进档时，确保离合器踏板踩到底，变速杆推到位；
-升档时注意发动机转速的控制，冷车状态推荐2000转/分钟换档，热车状态推荐2500-2800转/分钟换档，这样可以有效的减少换档困难出现的频率；
-减档时注意车速的控制。建议3档换2档不要高于35公里/小时，2档换1档不要高于18公里/小时，此时同步器容易实现同步后降档。

l 现象二：挂倒档困难

解释：倒档通常没有同步器,每次挂倒档时均是倒档惰轮直接推入至一轴倒档齿,偶尔会出现挂倒档困难的现象，这是正常的。
建议：挂倒档时先踩下离合器等2秒后再挂倒档，较容易挂上倒档。
l 现象三：拨出档杆较困难

解释：为向用户提供较好的换档手感，且避免误挂档，在拨出换档杆时需要一定的力度，但一定是在可接受的范围内。
l 现象四：档位设计不是直线的

解释：为了避免用户误挂档位，提高操作换档的便利性，我们采用了S型换档设计。该设计可有效避免用户误挂档位，且无需按下换档解锁按钮，直接换档。
四、档杆或车身抖动
l 现象一：行驶时踩油门或松油门，变速箱杆会出现前后攒动。

解释：由于变速箱内部档位齿轮之间会有间隙，每次发动机工况的改变均会导致变速箱内部齿轮的冲击，导致换档杆抖动，这是正常的，您可放心使用！
l 现象二：P-N-R-D档位切换时感觉车辆有抖动感

解释：将换档杆从P或N位置挂入D档或R档时，由于传递给车轮的力矩从无到有，而动力总成配置不同以及车身悬挂系统对抖动的消除能力不同等原因，会导致乘客感觉到车辆抖动，这种情况一般是正常的，您可放心使用！
制动系
一、行车过程中轮胎噪声大，是何原因？
答：轮胎噪音主要来源于：胎面与地面摩擦、轮胎挤压空气，这是正常的物理现象。
在不平路面上行驶时噪音更大，在水泥路面上行驶时比在铺装的沥青路面上噪音更大，在粗糙的沥青路面上行驶时，比在细腻的沥青路面上行驶时噪音更大，开窗行驶时候听到的噪音更大，这些都是无法避免的；其次，轮胎的选择主要是考虑到舒适性和耐磨性的平衡。
如用户感觉噪音过大，可建议用户检查轮胎花纹是否夹石子、胎气压是否正常、车身密封系统是否有完好。另外，已到磨损标记的轮胎要及时更换。
二、轮毂里有油污和刹车粉，擦干净跑一段时间后又有了，是何原因？
答：在制动时，制动块和制动盘磨擦时会产生金属粉末，在遇到雨水或在潮湿环境，金属粉末氧化后容易粘附在轮辋表面。这是一种常见现象，不会影响车辆正常行驶。建议定期清理并尽量保持轮辋干燥。

换挡的速度不同的车型设计不同不好说，注意发动机转速一般在2000转左右是可以的。不管哪一档抬离合稍微慢一点对车都是有好处的。

从3挡换到4挡 2000+即可 45 左右
离合器不用太快 一般速度 油门满加好

1 一般换挡看转速 2000转左右就换
2 三档后换挡可以不要在意油离分离了 也就是你说的前者 抬起离合然后加油门