吉利帝豪发动机是1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机。
采用前轮驱动,最大功率98kw,1800转涡轮介入,2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高,动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
扩展资料
帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破,其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质,在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时,也有效地传承了优秀固有文化基因。
稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自日本富士公司,整车电子系统来自德国西门子,底盘调校为荷兰PDE公司,控制模块采用德国博世M7.8系统,首批搭载1.8升CVVT发动机,升功率达到57.2千瓦,后续还将配置D-CVVT发动机,可升级满足欧五排放标准。
LOGO诠释
标识整体外廓为盾形,彰显稳重、奋进气质,寓示帝豪品牌在高端汽车品牌市场动态平稳的发展前景。帝豪品牌选用盾形徽标寓意对用户的安全保护与品质承诺,更彰显着乘坐者的尊贵、沉稳、豪迈和荣耀。
盾状轮廓呈“V”字绽放之势,“V”字造型昭示着帝豪品牌以豪华、稳健、力量的姿态入主高端汽车品牌领域。
标识中间部分由六个块状构成,六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神,也代表“造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。方块图形设计呈红、黑二色组合构成的宝石质感。
红宝石象征睿智,具有在激情中创造一切的智慧;黑宝石象征坚毅,具有在沉默里超越一切的能量。红黑宝石与金色轮廓的和谐组合诠释了财富与权贵,坚毅与智慧,品质与激情,同时带给人广阔的联想空间。徽标整体晶莹剔透,光芒熠熠,彰显着帝豪品牌的高端品质和贵族气度。
帝豪品牌是对吉利品牌的秉承和突破,有效传承品牌文化基因,而新标识充满现代感和国际化气质的设计,又将让吉利突破原有印象的束缚,以崭新的姿态呈现在大众眼前。稳重、高贵的标识将有效地助力帝豪品牌开拓广阔、稳定的全新市场空间。
参考资料:百度百科:吉利帝豪
一、分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。
二、帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发,并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术,其峰值功率达到了80Kw,在国产发动机里面其性能参数名列前茅。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机,最大功率为109马力/6000rpm,峰值扭矩140牛·米/4400rpm,匹配一台5速手动变速箱。
三、帝豪GS1.8上搭载的是吉利第一代自主研发的发动机,该发动机研发之初是借鉴了丰田的发动机,在此之后又不断加入自己的新技术,不断完善,这款发动机型号为JLC-4G18,1.8L的自然吸气发动机拥有133马力、170牛·米的最大输出功率及最大扭矩。
四、1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱,1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm,最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。
扩展资料
吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机,采用前轮驱动,最大功率98kw,1800转涡轮介入,2000转输出峰值扭矩185NM。
升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高,动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版,也是按照欧标设计的吉利第一个全球车平台,依据欧洲法规和标准进行开发,可以向发达国家和地区出口。
(参考资料 百度百科 吉利帝豪)
首批上市的帝豪EC7搭载CVVT-JL4G18发动机
吉利CVVT-JL4G18发动机是吉利汽车与BOSH、FEV、HILITE、ミクニ等国际知名公司的技术咨询、交流及合作中自主研发而成。在国产发动机中,这款吉利耗时3年打造的引擎创造了多项“第一”,即“我国首次采用目前世界最先进的CVVT发动机技术研发的发动机”、“首台国产全铝缸体发动机”、“在国内率先采用了塑料进气歧管”。JL4G18发动机升功率为57.2千瓦,油耗250克/千瓦·小时以下,整车排放达到欧Ⅲ标准,处于国际先进水平,属国内领先。
吉利帝豪采用的是丰田8a发动机,很好的
分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。
帝豪1.5L的JLY-4G15型号发动机由吉利自主研发,并配有DVVT智能进排气可变气门正时技术,其峰值功率达到了80Kw,在国产发动机里面其性能参数名列前茅。1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机,最大功率为109马力/6000rpm,峰值扭矩140牛·米/4400rpm,匹配一台5速手动变速箱。