求去丹东旅游的路线

　　丹东交通发达，已形成水陆空立体交通体系。规划中

　　的"21世纪伟大创举"的国际大通道，以日本东京为起

　　点，穿日韩海底隧道，跨朝鲜半岛，经丹东、北京，通

　　向欧洲。大通道打通后，将大大加强丹东作为大通道东

　　大门的战略经济地位 铁路丹东境内有铁路线260公里，

　　主要有沈(阳)-丹(东) 线和风(城)-上(河口)线两 条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，

　　经鸭绿江大桥与朝鲜 民主主义人民共和国的铁路相 接北京-平壤、莫斯科-平壤 的国际联

　　运列车，经丹东出入网境。丹东有通往沈阳、北京、 青岛、长春、满洲里、长甸 的特快、

　　直快、普客和旅游列 车，每天对开客运列车12对， 客运量达16,200多人次，为往 来丹东

　　的旅客提供了方便。通 (化)一丹(东)铁路长207公 里，现正在规划中，建成后形 成的北

　　起黑龙江，南至辽宁大 东港的长1490公里的铁路新 干线(即东边道)将改善丹东铁 路布局

　　，加强丹东与东北 内陆地区的联系，促进丹东经 济发展。

　　公路丹东地区公路四通八达， 纵横交错，公路总里程达3767 公里，其中一级公路

　　9.4公里， 二级公路437公里，现有客运 线路527条，沿途站点1059 个。以丹东客运站为

　　中心，下设 凤城、宽甸、东港、孤山、通远 堡、灌水等24个客运站。全市 区拥有大中型

　　客车925辆，出 租车2952辆，每天发车1403 个班次。市区两市一县70多个 乡镇85%的乡村

　　通了客车，丹东 客运站还有直达大连、营口、鞍 山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、 锦州

　　等20多个城市的长途客 运班车。规划中的丹(东)- 本(溪)高速公路将在1999年 5月开工，

　　预计2002年9月竣工。

　　水运丹东市面江临海，水运方便，丹东港位于鸭绿江口西岸，是中国大陆海岸线最北部

　　的水陆中转联运港，也是中国14个沿海开放港口之一。丹东港现有浪头港 和大东港两个港

　　区，9个泊位，年吞吐能力220万吨。其中大东港已建成4个万吨泊位，是我国北方天然不冻

　　良港。从丹东港沿鸭绿江上溯可抵达太平湾电站，游览水光山色；从丹东港出海可通往广州

　　、上海、天津、大连、烟台、青岛、连云港、秦皇岛等港口。此外，丹东—韩国仁川航线已

　　正式开通运营，每周两个客货班次。

　　民航中国民航丹东站自1985年4月正式通航，现已开辟丹东—北京、丹东—成都、丹东

　　—青岛、丹东—广州、丹东—大连、丹东—上海、丹东—深圳、丹东—三亚8条航线。随着

　　经济和旅游业的发展，航线将扩展到全国各地。

　　市内交通 丹东市内公共交通十分方便。现有各种型号客车338台，营运里程74.8公里。

　　已形成纵横交错的交通网。丹东还有通往朝鲜新义州市的国际客运班车，每天往返两次。