你说的那叫古典翼型或层流翼型，机翼最大厚度点靠前，这样有利于提高临界马赫数。至于机翼上下不对称，上表面较凸下表面较平，那是应用伯努利定理和流体连续性定理产生升力，具体不说啦。这些都是针对亚音速飞机而言的。对于超音速飞机，其机翼可能是上下对称的，而且前缘和后缘都是扁平的、薄的。如图中i、j就是超音速飞机翼型。
是为了在机翼上下表面形成压力差，产生向上的托力
图里说的是原理，讲的很明白
这种形状（还要求上缘弧度比下缘大）是为了使机翼在水平运动时能产生向上的升力，物理规律决定只能这样，就好像轱辘要做成圆形一样的道理
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