四轮驱动与全轮驱动如何区别？

运动型车选择四轮驱动 (4WD) 与全轮驱动 (AWD)的区别 一辆汽车到底需要有多少只驱动轮呢？时下的 SUV、小货车、迷你客货车及旅行车，无不暗示车子单靠两个轮子带动是不够的。四轮驱动 (4WD) 及全轮驱动 (AWD) 的设计原意，就是用来克服容易打滑的路面，但它们两者之间又有何区别？ 基本上，4WD 指的是汽车可选择以两轮或四轮行驶。在车厢内，驾驶员可以自行如选择加力箱档位的高低速设定，即手动控制切换驱动形式，常见的模式有2WD High、4WD High、4WDLow。低速设定一般适用于拖曳重物或越野攀坡，尤其能胜任泥泞、积雪、崎岖多石的地段。高速设定则用于日常驾驶，而由于四轮驱动的作用，即使遇上路面小量积水或结冰亦不导致于打滑。 在4WD High 的设定下，四个车辆各自分得 25%的驱动力，而当需要进行真正的越野时，可设定为 4WD Low 以加大传递到每个车轮的扭力，如 JEEP Grand Cherokee在低速设定下，其力量是高速设定时的 2.72 倍。当然这也意味着车速需有同样比率的降低。这种硬派 4WD 的代表车，还有 LAND ROVERDiscovery、MERCEDES-BENZ G-Class、HUMMER H2、SUZUKI Vitara 等等。 一些高价的 SUV 如 BMW X5 和 MERCEDES-BENZ ML 都装置了4WD，亦具有低速档，但相信没有人会舍得拿来“粗用”，而且这些车子的底盘结构未必有很大程度的增强，虽然足以开到郊外撒点野，但不是那种用来探索乱石嶙峋、人迹罕至的严峻路程的实用工具。 AWD则没有高低速的选择，通常是为了使轿车/旅行车/迷你客货车有更高的循迹力，并易于在恶劣天气和路况下行驶而设的。大部份的 AWD系统主要仍是以前轮来带动车子，只有通感测器发现前轮开始打滑时才将部份驱动力输送到后轮。这种系统有时会被冠以花巧的名目，如智能四驱、实时四驱(Real Time 4WD)，但真象是，只有前轮打滑的一瞬间，车子才是四轮驱动，过后又回复到前驱的状态，并不是真正的越野四驱车。很多都市SUV 及旅行车型，如 HONDA CR-V、Volvo V70 都属于这类别。 另外，还有一种所谓的全时四驱(Full-time 4WD) 或恒时全驱 (PermantAWD)，即任何时候都是以四个车辆带动车子，在有需要的时候，自行调配前后轴的扭力分配。这种系统和上述的 AWD一样，无需驾驶者介入，全部动作均自动进行。而这样的安排，则能够在大多数情况下 ─ 不论是乾地湿地 ─为车子带来较佳的循迹性。为人所熟悉的例子有 AUDI 的 Quattro 和 SUBARU 的 AWD 系统。

全时驱动与四轮驱动有何区别？看完之后，不要再被四驱搞懵了