高分咨询:听听内行人的意见：08款思迪怎么样？

我是专业做二手车的，
别说1.5了，我开qq的0.8都感觉基本够用，跑120很稳。一般人总感觉好像排量小就不够用或者怎么样，其实如果对于初学的新手或者对速度和加速性能不是要求很高的人来说排量1.5和1.8根本感觉不到，除非是0.8和8.0这个就感觉明显多了。而且排量的差距基本是缸体的行程变长，对低转速扭矩影响基本很小，换句话说，对于不是要求高档加速性能的人来说影响不大。
思迪总体感觉驾驶很好，高速时风燥很大，而且不稳。不过配置比较合理，对于这个价格段的车来说算不错了。买车因人而异，我感觉这个价格可以考虑的车型很多，日系车用起来经济些，但安全性差尤其钢板太薄我一直很反感。
建议考虑二手车12w可以买到一台没有事故的15万公里的帕萨特，以后再卖也不赔钱。我不是让你和我买啊，没有做广告的意思：）。自己考虑下，如果喜欢日系车，齐达也是一款不错的车。

成熟的魅力 试驾08款思迪(图)

新车鉴定

广州本田08款思迪以及飞度·型动派后天即将公布价格，在广州大学城抢先体验了08款思迪，内外兼修的它虽然谈不上焕然一新，却凭借着全面而细致的改进营造出一种成熟的魅力。

内外兼修

如果说旧款思迪还有三厢飞度的一些影子，那在经过了又一轮外观改动后，新思迪已经让人难以联想到三厢飞度了：前进气隔栅换成了蜂窝状的黑色中网，取消了老款车中间的银色饰条，而加宽了隔栅周围的银色装饰条，使前脸更为饱满圆润。08款思迪将轮胎升级为185毫米胎宽的米其林轮胎，配合15英寸双六幅轮毂，一款原本乖巧的小车增添几分庄重和动感，而原本前短后长的姿态在大幅度修改了前保险杠之后，也基本没有了不协调的感觉。

对于大多数消费者来说，也许更多的关注会集中在车厢内饰的变化，好在新思迪虽然内饰变化不算特别大，却绝对不会让人失望。单凭着新增的电动天窗就已让人喜出望外，要知道缺乏天窗可曾是思迪最大的遗憾。新思迪顺应潮流，在手刹侧面设置了音频输入插口，廉价的MP3可作为车载音响的音源，从成本考虑相当实惠。另外，新思迪带有类金属装饰的方向盘也提升了车厢的豪华格调，而驾驶侧门边新增的车门锁止功能，对治安形势复杂的城市环境来说也具有一定的效果。

加速更爽

相对于很多车推小改款只重表不重里的习惯，新思迪却更注重内里。动力系统尽管没有改变，但通过调整变速器的齿轮比，能获得城市路况下绝佳的动力发挥以及油耗表现；悬挂系统也进行了重新调教，针对城市路况有了更好的避振表现；刹车方面，新思迪后轮的鼓式刹车也升级为碟刹，刹车的敏锐度自然进步明显。另外，新轮胎不仅尺寸增大了，同时包含的绿色轮胎技术能使轮胎在滚动过程中获得更低的阻力，从而造就更低的油耗。可以看出，新思迪由内而外都进行了全面而有针对性的改动，目的也很明显，让它更漂亮也更符合城市驾驶的需要。

作为一款被人们熟知的车型，新思迪的驾驶感受我就不细说了，只谈谈几处让人印象深刻的地方。一个是动力，起步加速与旧款相比变化不大，不过中途加速让人觉得更爽快，在重新设置了变速器齿轮比之后，自动变速器仿佛变得更加敏捷并且智能。在任何速度下深踩油门，引擎的动力都能恰到好处地跟上，在城里开确实得心应手。另外是避振，总的说来，新思迪的避振更加趋向舒适，相对于很多同级别的小车，新思迪对路面颠簸的处理更加细腻，避免了过多的碎振传入车厢。不过在进行紧急变线的时候，由于避振偏软以及车身重心较高的关系，新思迪会出现车身姿态与转向不同步的情况，这也是为了追求舒适所要付出的代价，好在加宽的轮胎提供的额外抓地力仍能保持一定的操控性。

赞：外观日趋协调美观

新增功能含金量高且实用

自动变速器合理发挥引擎动力

弹：悬挂趋于柔软对操控不利

隔音仍有待加强

通常增加了配置而价格不变，就可以作为购买的依据。表明他们近期不会出新款了。
另外你说的动力1.5与1.8的确比较大，不过日本车的小排量发动机调教比较厉害，在低档提速还是比较明显的，超过90KM/H就比较累了。
不过家用1.5也够用，建议选手动款。

思迪,再怎么改也是思迪,本身车就不好,难看的小鸡屁股.同价位有很多车比他好,思迪是从飞度改过来的,硬是把屁股安到飞度上,画虎不成反类犬
现在10W以下的三厢1.6的车也不少,依兰特也降到8W,海福星6W多,铠越,祺达也到9W多的价了,何必选他

1.思迪是原三厢飞度拉皮改造的
不是一般的难看，我实在不知道为什么有人有这种审美观。

2.三厢飞度的安全性不佳，思迪也不例外

3.动力肯定够用，这车轻，不过随便撞一下，修起来可不便宜

4.这个价位好的选择太多了