为什么关小离心泵的进口阀门会有汽蚀现象呢？

汽蚀的原因-------在泵的进口处，由于液体在压力低(及液体温度高)的情况下液体内部产生汽化而形成汽泡，到压力升高处汽泡被突然“压灭”，四面的水冲向原汽泡空间，发生剧烈碰撞，有累及到叶轮等，使叶轮表面局部点受力被破坏的现象称汽蚀。
如抽水高度大，进口阀门关小，进口管道太小引起阻力增加而降低泵进口的压力，包括水的温度过高，均会使水汽化，即产生汽蚀。

进水量充足了，才能保证出水，所以进口阀门必须全开。

因为压力大了啊

一、离心泵汽蚀的原因
液体的汽化程度与压力的大小、温度高低有关。当液体内部压力下降，低于液体在该温度下的饱和蒸汽压时，便产生汽蚀故障。凡影响液体压力和饱和蒸汽压力的因素都会影响汽蚀的发生，通常的因素有：
1．泵进口的结构参数：包括叶轮吸入口的形状、叶片入口边宽度及叶片进口边的位置和前盖板形状等。
2．泵的操作条件：它包括泵的流量、扬程及转速等。
3．泵的安装位置：它包括泵的吸入管路水力损失及安装高度。
4．环境因素：它包括泵安装地点的大气压力以及输送液体的温度等。

二、离心泵汽蚀的防护措施
对离心泵汽蚀的防护通常有三种措施，即提高离心泵本身的抗汽蚀性能和提高进液装置有效汽蚀余量，以及优化工艺操作条件。
1．提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施

(1)改进泵的吸入口至叶轮附近的结构设计。增大过流面积和叶轮盖板进口段的曲率半径；减小液流急剧加速与降压，适当减少叶片进口的厚度，并将叶片进口修圆，使其接近流线形；提高叶轮和叶片进口部分表面光洁度以减小阻力损失。
(2)采用前置诱导轮，使液流在前置诱导轮中提前作功，以提高液流压力。
(3)采用双吸叶轮，让液流从叶轮两侧同时进入叶轮，则进口截面增加一倍，进口流速可减少一倍。
(4)设计工况采用稍大的正冲角，以增大叶片进口角，减小叶片进口处的弯曲，减小叶片阻塞，以增大进口面积；改善大流量下的工作条件，以减少流动损失。但正冲角不宜过大，否则影响效率。
(5)采用抗汽蚀的材料。实践表明，材料的强度、硬度、韧性越高，化学稳定性越好，抗汽蚀的性能越强。
2．提高进液装置有效汽蚀余量的措施
提高进液装置有效汽蚀余量的具体方法有：增加泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效汽蚀余量；减小吸上装置泵的安装高度；减小泵前管路上的流动损失，如在输液要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。
3．优化工艺操作条件
在工艺条件允许的情况下，改变泵的流量、扬程、转速及介质的操作温度等操作参数，可以避免汽蚀的发生。但由于工艺条件的限制，优化工艺操作条件具有很大的局限性，大部分情况下效果并不显著。所以，可将该方法作为解决汽蚀问题的辅助方法。

以上措施可根据泵的选型、选材和泵的使用现场等条件，进行综合分析，适当加以应用，使泵得以正常运转。

汽蚀的危害
　　泵在运转中，若其过流部分的局部区域(通常是叶轮叶片进口稍后的某处)因为某种原因，抽送液体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡，当含有大量气泡的液体向前经叶轮内的高压区时，气泡周围的高压液体致使气泡急剧地缩小以至破裂。在气泡凝结破裂的同时，液体质点以很高的速度填充空穴，在此瞬间产生很强烈的水击作用，并以很高的冲击频率打击金属表面，冲击应力可达几百至几千个大气压，冲击频率可达每秒几万次，严重时会将壁厚击穿。