CBR试验量力环校正系数如何计算

先在贯入杆施加45N的荷载，将测力和测变形百分表的指针归零。

加荷使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计的某些整读数的贯入量，注意使贯入量为2.5mm时有5个以上的记录。

当试件5mm的贯入量大于2.5mm的贯入量时应重做，还是同样时以5mm的贯入量为准。

扩展资料：

CBR加州承载比是评定土基及路面材料承载能力的指标。

CBR试验设备有室内实验与室外实验两种。室内用CBR实验装置，试件按路基施工的含水率及压实度要求在试桶内制备，在浸水过程中及压入实验时，在试件顶面施加环形砝码，其质量应根据预计的路面结构重力来确定。

CBR野外实验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面进行。有时，野外试验结果与室内试验结果不完全相同，这主要是由于土的含水率不一样，室内实验时，试件处于饱水状态，；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。所以对野外试验结果必须加以修正。

加州承载比是早年由美国加利福尼亚州(California)提出的一种评定土基及路面材料承载能力的指标。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。

参考资料来源：百度百科-加州承载比

先在贯入杆施加45N的荷载，将测力和测变形百分表的指针归零。

加荷使贯入杆以1~1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计的某些整读数的贯入量，注意使贯入量为2.5mm时有5个以上的记录。

当试件5mm的贯入量大于2.5mm的贯入量时应重做，还是同样时以5mm的贯入量为准。

扩展资料

CBR试验的优点：

1、能测出填料浸水后的强度， 这一指标对铁路浸水路基非常重要。

2、方法易操作、速度快、人为误差小。成型时只需把垫块与CBR试模压平就可以，对试验人员要求较低，人为影响较小。

3、试件无需修补，两面都直接压成平面，可以避免由于修补导致的试件吸水率偏大。

参考资料来源：百度百科-加州承载比

1.可通过画图，以百分表读数为横坐标，力值为纵坐标，根据试验时百分表的读数，即可读出对应的力值
2.可将这组数据输入到excel中，然后建立散点图形，最后添加直线形式的趋势线，即可得到图形，又可得到二元一次线性回归计算公式，准确快捷
3.可用计算器，用二元一次线性回归功能，建立百分表读书与力值的二元一次线性回归方

CBR测力环的系数怎么计算