自动挡汽车挂n了档 又拉手刹 还溜车,咋回事?

2024-12-10 02:18:57
推荐回答(5个)
回答1:

溜车的原因:

1、挂挡连杆机构失调,没有挂到底;可以调整解决。 

2、变速箱内倒档锁止机构磨损,无法有效锁止倒挡齿轮。 

3、惯性锁环与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形,从而使啮合齿
上产生轴向推力,当此推力大于档位弹簧锁力时就会产生脱档。 

4、档位弹簧锁力变软或折断,自锁钢球脱出或损坏。 

5、滑动齿或换档机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形。

6、作杆中挂档机构调整不当,致使挂档不到位,啮合齿处于半啮合状态。

解决方法:

1、把刹车踏板换成左脚踩住,右脚去踩油门,将转速加到3000以上左脚送刹车,基本不会溜车,但因为脚刹是四轮同时制动,
驱动轮被锁死的同时又踩油门的话理论上也许会损坏变速箱齿轮。 

2、拉起手刹,松开脚刹加油门,加到一定转速放手刹启动,这样跟手波车半坡起步原理差不多,因为手刹是锁后轮,所以应该是不会损坏变速箱的。 

3、“悬停”——快接近收费亭之前完全松掉油门,但不踩刹车,当车辆前进的力道完全消失时,缓加油门,此时重力下拉力和发动机动力处于平衡状态,车辆可以完全停在坡上,而且也不用踩刹车和拉手刹。

扩展资料:

避免溜车的方法:

1、自动挡在上坡路段的时候,在起步以前必需要要注意拉紧手刹、起动车要用右脚紧踩刹车踏板,一切就绪以后才能够起动汽车。

2、开始起步的时候,自动挡车要把挡位分清楚,汽车预备起步的时候先踩刹车,然后要挂到N挡,之后点火。

3、自动挡车的档位交代完毕,这个时候全部预备好了,可以松开刹车,同时要注意右脚放到油门踏板上,然后脚下慢慢加油。

回答2:

这是因为档位挂错了,停车应该挂到P档,N档是空挡,没有驻车功能,P档才是真正的驻车档位,长时间停车的具体操作步骤如下:

1、踩下自动挡汽车的刹车踏板。

2、将自动挡车辆平稳停在安全的路面。

3、将自动挡汽车的档位置于P档。

4、拉起自动挡汽车的手制动。

5、按下自动挡车辆的一键启动键熄火即可。

回答3:

没挂入P档。P档是停车挡,汽车的常见档位之一。一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面,目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。

P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档,其功能就是停车后的刹车,防止车辆发生移动。

汽车生产厂家出于实用安全角度考虑,均将P档放在排档操纵台的第一个位置上。并且通过内部机构设定强制只有将换档手柄移到P档处才能拔出车钥匙。所以P档是自动档轿车中专用于泊车久停的档位。

扩展资料:

在坡道上停车,必须先拉手刹再挂P档。P档类似于手动档车型中的带档锁车,并不是首要的刹车方式,而是起辅助刹车的作用。变速箱内的卡锁棘爪与输出轮齿轮外圈存在一定间隙,如果车在坡道上滑动,齿轮与棘爪就会产生较强的撞击。

虽然驻车棘爪十分坚硬,但体积面积都比较小,相对于超过一吨的车重而言,频繁的撞击肯定会磨损锁止部件,而且会导致下次移动P档时因棘爪与齿轮咬合过紧而变得吃力。这种撞击震动对车上人员带来的不舒适感也是显而易见的。

参考资料:百度百科-p档

回答4:

正常停车应该是挂P档拉手刹。P档时变速箱能够辅助驻车制动
对这个问题来说
如果驻车制动系统没坏的话,就是手刹拉线随着使用变长了,简单紧一紧就好了
但是如果经常拿手刹当普通刹车用,就可能鼓式制动器的摩擦块磨损了需要更换

回答5:

N代表空档,自动档泊车原则上须用P档。左脚边的踏板没听说过有手刹功能。手刹自然是手操作的