高压共轨和涡轮增压器的功能有什么不同？哪一个好？

这两种各有优缺点，根据实际情况做出选择。
高压共轨它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。
高压共轨是指通过油轨进行储存一定压力，以保证各缸喷油压力的均匀性，目前大部分柴油机都采用了这种技术。

涡轮增压器则是利用废气能量，对进气歧管中的气体进行压缩，然后再喷入气缸，使进气密度增大，使燃烧更充分，发挥更大的性能，一般能提升30~50%左右的性能。
涡轮增压技术柴油机汽油机都可以用，一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机增加气缸内压力的技术。

高压共轨是指通过油轨进行储存一定压力，以保证各缸喷油压力的均匀性，目前大部分柴油机都采用了这种技术

涡轮增压器则是利用废气能量，对进气歧管中的气体进行压缩，然后再喷入气缸，使进气密度增大，使燃烧更充分，发挥更大的性能，一般能提升30~50%左右的性能。

高压共轨是为适应国三排放引进的新的柴油系统，增压器是早就有了，用来增加进气压力…短期高压共轨的利润更高

完全不是一个东西

高压共轨是供油系统里的玩意儿 国内现在 无锡、苏州的德国博世的厂做这玩意儿最NB

涡轮增压 是供气系统的 给发动机提供更好的压缩空气

至于哪一个好 这就无法比较了