自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？

小轮省力

自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离，但是费力，小轮省力，但费距离。

扩展资料:

轮胎保养方法:

1、打气要适量

很多比较专业懂车的朋友给轮胎打气会看胎压（关于胎压，稍后详细说说），不过更多新手朋友则是看感觉，当然一般骑行靠感觉也可以。夏天高温，气一定不能打的太足，要不然容易爆胎。还有就是无论身时候都不要打的太少了，甚至没气了还在骑车，这都是对轮胎致命的伤害。

气打太足了也不好，过度膨胀，影响寿命，骑行过程中颠一下就可能爆胎了，而且骑行也不舒服。

2、外胎表面多清洗

清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。

骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，可以用刷子刷，然后水一冲，特别干净。

3、骑行完要检查外胎

每次骑行完，都要看看外胎上有没有玻璃渣渣，小铁丝都尖锐物，如果发现及时清理掉。

小轮省力
自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大
从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离，但是费力，小轮省力，但费距离

你说的大是半径大小还是轮子的粗细呢？
如果说半径大小，在后轮和牙盘齿轮比数相同的情况下，同样转一圈地，大半径的轮会比小半径的轮走得远，但会比小轮费力一点，所以，相差是不大的。
如果按粗细，当然是细的省力。轮子越细，摩擦面就越小，自然也省力了。

理论上是大轮的好点，但这个不是重点，应该与齿轮有关。你看跑车就知道了，齿轮越小，跑的越轻松。