帕加尼好不好…有没有法拉利兰博基尼好…为什么在国内几乎没有

好不好，各人看法观点不一致，我是很欣赏这些高端汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。

帕加尼：帕加尼只造高端跑车，售价在100万欧元的跑车，而且大量使用价值不菲的碳纤维材料，所以帕加尼很贵。而且帕加尼可以私人定制，为专人定制，这种车就更贵了。

法拉利：法拉利会造便宜些的跑车，而且大部分销售的都是这些入门级跑车，法拉利每十年才会造一台顶级的超级跑车，刚好去年就是一个周期，法拉利推出超级跑车LaFerrari，法拉利去年销售为7000多台，超过5000台是入门级，还有中端级，LaFerrari499台。

法拉利售价110欧元，限量499台，去年一年就卖光了，还有一大堆人抢不到。

帕加尼从1999年开始卖车，到现在还没卖出200台车，每台售价在100万欧元到145万欧元之间。

帕加尼的跑车因为做工精良而出名，而他的超车一般都要限量，其中有一款车型全球就三辆，而这三辆都是被中国人买的。这款车价值2900万名字叫做Huayra全身长4650*2036*1169mm，使用碳纤维为车身材料，底盘都用碳钛材质比其他的车主轻了15%车子总重量才达到1350公斤。

内饰使用真牛皮加碳纤维包裹，在操作此车时有着极好的手感，感觉就是在摸一块圆滑的金属。现在这三辆车子都在中国不过其中两位都没有正式的晒过此车，只有一辆车挂着津C的车牌出现过在大街上。据说这三辆车上面都有着龙形的logo。

好不好，各人自有各人的看法，我是很欣赏这些汽车领域的后起之秀，比如Pagani、Koenigsegg和Fisker，个个都有能将老牌厂商打败的地方，但是也有人讨厌Pagani，说它没有“历史内涵”，见仁见智。
但是有一点是公认的，Pagani比Lamborghini快，而且不是快一点，是快很多。街道级的Pagani Zonda F比Ferrari Enzo性能强，而赛道级的Zonda R更不用说，目前已有的圈速表里已经把FXX Evo给干掉了。
国内几乎没有的理由更简单——产量太低，价格太离谱。一台Zonda F的价格超过Ferrari Enzo太多，Enzo是65万美元而Zonda F是85万美元，折RMB加关税轻松上8位数。Zonda R更是高达150万美元，比普款Bugatti Veyron还贵。

没有一两千万都买不到这个车，肯定是比法拉利和兰博基尼要好。
只不过帕加尼产量很少，加上价格太贵，国内的配额又少，所以国内见不到很正常。
纽伯格林北环的圈速，帕加尼要比法拉利和兰博基尼好得多，是仅次于布加迪的量产超级跑车了。

帕加尼是量产车，国内当然没有，我个人比较喜欢法拉利的458，不过帕加尼也不错！
上面的请注意，GT-R可比法拉利和兰博基尼好得多

国内有，金宝街FFF二手车店就有，但是帕加尼很贵，产量也小，至于法拉利和兰博，价格比帕加尼低不少，尤其是入门版本，不过，帕加尼很难适应中国路面，个人感觉定位比较尴尬，既不是赛车，又不是公路车……