化油器---相当于用模拟方式控制喷油量，一般只能针对典型的几种工况做出比较好的控制，机械结构比较复杂，并且不能做闭环控制，就算你原来很好的化油器，当喷油孔有磨损，微量堵塞等变化都不能自己修正，有点就是不必太多电子的东西，对发电机和电瓶的容量要求低。
电喷的有点就是有电脑控制，多个传感器提供数据给ECU运算出最佳的喷油量，还能根据氧传感器测出的排气信号自动对喷油量做出修正（就是所谓的闭环控制）。就算油泵，喷嘴，温度等发生一定范围的变化都不会对喷油量有大影响。缺点就是电子的东西太多，检修很多时候要用专用的仪器。（但普及后不一定贵）。对发电机和电瓶及火花塞要求相对高点。
现在对排气和油耗要求越来越高。化油器的发动机是不能达到要求的，我国从好多年前就停产汽车用的化油器的发动机了。
最悲剧的就是我们的车的电喷控制技术都不是自己研究出来的。
优点：省事，帮你控制各种工况时混合气浓度，怠速在不同温度的转速，
甚至还在你开大灯或空调时提高转速，等
环保（在除了二氧化碳以外的某些指标上），
缺点：不能调整所以费油，所以发动机与车身共振也没办法，离合变速箱异响也没办法
大家都知道很多汽车自己设计个壳，用这的或那的发动机，
看着很好其实根本没做过共振试验和变速箱的匹配。
不能随时修理坏了就需要换件，就要等---买件---修理---费用还高，
复杂的东西就是爱坏，n多的传感器----节气门---喷嘴--电泵等有一个坏的就不玩活。
摩托车电喷和化油器，哪一种更省钱一些呢？今天算长见识了
急加速反应慢、维修费用高。
电喷省油啊。觉得冬天不太好
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