光纤电缆不同被车叠压可否有问题？

铁路通信光缆的敷设标准和常见故障分类

通信技术从电线线缆通信发展到光纤通信源于光纤具有容量巨大、安全可靠和成本极低的优点，光纤通信为人类进入信息社会奠定了坚实的基础。随着近些年铁路的快速发展，尤其是高速铁路的快速崛起，使得铁路通信迎来了变革的好时机，铁路通信经历了电缆通信、电时分复用的SDH系统、密集波分复用DWDM系统到智能光网络OTN的演变。
光网络是通过光缆线路将网络借点连接构成的各种物理拓扑，只有确保光缆线路长期安全可靠地工作，才保证光网络能够为不同用户提供各种通信业务。因此光缆的安全成为确保网络运行良好的最重要部分，如何确保光缆的长期稳定成为了我们进行网络维护的重中之重，现在就从前期光缆敷设标准、光缆故障分析以及光缆线路维护中避免外力损伤的预防措施三个方面进行简单探讨：
一、光缆的敷设
铁路光缆的敷设主要有三种途径：预制水泥槽沟、直埋和架空。
1、新建高速铁路路基或者高架桥两侧通常情况下均有预制的水泥槽沟，而且水泥槽沟是在中间被隔离开好几条水泥槽，通信用的光电缆就敷设在里面，而且通信光电缆与电力电缆是严禁同沟同槽敷设的。
当光缆自高架桥引下时，需要采用钢槽防护，地面以上2.5米部分要采用水泥包封，喷涂通信光缆标识；光缆从干线槽道引至通信机房，应采取双径路、双槽道敷设方式，径路间距不小于3米，同时在径路上要栽植光缆标识或者光缆警示牌，双径路的方向要标明。