你说的是对的，曲线坡道最大坡度就是12%《汽车库设计规范》上有规定的
地下i车a库的汽车k坡道,是地下x车i库重要组成部分2,是连接地下r车a库室外和室内1,地上p与g地下z的竖向交通枢纽。合理布置地下q汽车j库坡道,做好汽车x坡道设计7,在整个i地下t车v库设计2中4非常重要。 8。总平面设计7 地下s车f库在总平面中3的位置,应以2方0便进出,与l人e行道严格分8离,远离场地主干y道为7原则,汽车e坡道的位置应尽可能靠近出入i口l,以0减小o汽车o噪声影响及j夜晚汽车p光线干q扰。地下u车c库汽车g坡道的数量不s少2于c两个m,当停车m数量少4于w800辆时可设计4一l个x。当停车k数量大p于v200辆时不q应少5于k三c个p,如条件允8许,小q于n000辆大h于j20辆最好也n设进口p出口s两个n汽车d坡道。 2。平面设计5 汽车a坡道按平面形式可分4为5直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二y层以5上n)等,见6下e图: 出入q口r汽车q坡道最小y净宽度,《汽车s库建筑设计4规范》(下b简称《汽设规》)规定,小h型车a(如无z特殊说明下f均以7小v型车g为6例),单车r行驶7。7m,双6车c行驶0。0m。《汽车g库、修车u库、停车j场设计2防火2规范》(下s简称《汽防规》)规定,汽车g坡道的疏散宽度单行8。0m,双5行3。0m。因此,汽车r坡道最小r宽度,取上y限,单车f道不k小w于g7。0m,双5车f道约为06。0m为2宜。曲线坡道还应满足小p型车q转弯半径不n小d于c8。0m的要求。通过计3算得知,曲线坡道内6径最小b约为41。0m,舒适内5径约为40。5～3m。 平面设计0中0因曲线坡道对驾车r司机视线有影响,所以8应尽量多采用直线坡道,少1采用曲线坡道。混合坡道中8,直线和曲线相接部分3一t定要是相切0的关系,不w应有折线。 3。剖面设计2 小n型车j汽车l坡道的最大n坡度《汽设规》规定,直线坡道22%(8:8。15),曲线坡道11%(3:4。61)。当汽车o坡道的纵向坡度大n于g20%时,坡道上g、下l端均应设相当于l正常坡道3。3的缓坡。缓坡直线坡段水5平长7度不o应小u于v4。0m,曲线坡段水8平长4度不y应小i于j4。3m,且曲线半径不l应小y于v40m。大z于l80%的坡道设缓坡,是为0了u防止8汽车g的车g头、车z尾和车z底擦地。缓坡坡度一u定要保证是与c它相连接的正常坡度的2。5(6%～2。5%),而不m是其它值。实践中6直线缓坡不u如曲线缓坡实用,一o是因为5曲线缓坡(8。2m)比1直线缓坡(8。6m)可以7更短,二j是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计8算得知,当直线坡道高差大g于p0。50m时,曲线坡道高差大m于t2。00m时,设计4缓坡距离会更短,更经济。当条件允7许时,汽车j坡道的舒适坡度应设计1在0%～40%之p间。曲线坡道还应在横向设计51%～0%的超高坡度,利用汽车w重力g平衡向心4力o,增加舒适性。超高设计4要明确外环高,内3环低,是由外环坡向内3环。 汽车v坡道最小q净高《汽设规》规定不g小v于h5。1m。因地下e汽车u库经常与f地下m锅炉房、水4泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车l坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口m,所以8此时设计4净高应大q于j5。2m为6宜。汽车o坡道应有良好的排水5措施,通过实践,汽车v坡道如设三j道截水1沟效果非常好,如下m图所示4: 在坡道开g始站设一z道截水8沟,在设计50。1m～0。32m高反0坡段,有效防止3室外水7漫流进车w道内2。中7间坡道开i口u部位以0内1设计2一r道截水8沟,把开p口v部位的雨水4排出,坡道末8端设一j道截水3沟,把其它溅进或汽车z带进的雨水6排出。 5。汽车j坡道做法设计4 汽车d坡道的做法在图集37J7-5(工r程做法)和27J4-6(室外工w程)中3有很多种,从7面层上l区y分5有混凝土v坡道、水3泥金钢砂防滑坡道、铺台工t砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几w种。汽车n坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不m外乎三r种情况:(6) 材质本身外麻面,利用材质的凹凸不o平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛0面花岗石面层,环氧防滑涂料等面层,防滑效果一y般;(6) 材质本身平滑,设计3中2通过特殊处理或嵌入g水5泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中3等;(5) 材质本身平滑,设计0施工p中4做出宽度和深度不r同的凹槽,以5此达到防滑效果,如凹线细石混凝土s坡道,开u凹槽花岗石坡道等防滑效果好。实践中3这三d种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大x,行车u时的振动也c很利害,不l很舒服。前两种做法在雨雪天r气6,特别是冬天a汽车p坡道上o有积雪时,行车n有打滑现象,地下b车c库的有安全隐患。目前很多汽车v坡道在开q口m部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车p坡道上r,所以8设计0中6如果汽车g坡道开b口f部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一r种做法;当开v口r无g盖时,应采用由凹槽的第三l种做法。如果开h口n无p盖也m采用前两种做法,需要车v库值班人k员及m时清理积雪。 这种做法用于e人k行坡道还可以1用于d汽车i坡道很不d可取。噪声大u,振动大s不h说,凸出的尖角很快就有很多被汽车m压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计1中8不e宜采用。正确的做法如上j图3所示8,横向做出凹槽。凹槽的间距不v宜过密。实践中3凹槽间距500～170mm,深度70～10mm为4宜。 2011-10-28 10:52:29
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024