为什么有些人开车时要踩离合打火？

‍‍踩着离合器点火，也可以减少启动机的负载，还能延长电瓶的这个寿命。即便是空挡状态点火，发动机也需要带动变速箱的输入轴一起来转动。所以说，这个空挡实际上并不是真正的空挡。如果踩着离合器点火，变速箱的输入轴就会断开连接，启动机它就不需要带动变速箱的任何部件，启动机的负载会更小，启动电流也就更小了。这个就好比是这个水车磨坊，启动机就是那个水车，负载就是磨坊的那个磨。启动电流，就是河里面流动的那个水，这个磨越小，负载就越小，很小的水就可以把这个水车给推起来了。‍‍

‍‍踩下离合打火，减少了启动时的阻力，减轻起动机和电瓶的负荷，维护汽车电瓶和发起机起动机。踩离合器断开传动系统，至少减轻了变速器第一轴所产生的阻力。尤其在寒冷的冬天冷启动，齿轮油很粘稠的情况下，很多车主晓得踩下离合打着火后再松开离合，分明能觉得到发起机比拟费劲的声响收回。说明即使在空档状况下，变速箱还是有一定负荷的。那麼如若空档不踩离合打火，起动机起动负荷就会加大，起动机电流会急剧增大，电瓶瞬时放电比踩离合起动时的放电电流增大许多，电瓶容易亏电，运用寿命增加；同时起动机在不踩离合打火时容易过电流，极端状况能够会烧毁电机。‍‍

‍‍对于老司机来讲这是一个习惯的动作。可以避免因为变速箱引起的车子前窜，另外一方面可以减轻启动机阻力，让车子更容易发动起来。而且启动电流也会降低，从而也延长了启动机，电瓶的寿命，节约了电量(其实可以忽略不记)。但是在寒冷季节，早上手动挡车辆发动的时候，如果踩下离合器在发动，那么启动机的负载就是发动机而已。如果不踩离合器，启动机不仅要带动发动机，变速箱连带着也会一同运转。这时候气温低，变速箱内润滑油流动性不好，导致变速箱一轴转动阻力加大，所以启动机也会更加吃力。如果这时候踩下离合器，离合器把发动机和变速箱动力连接切开，那么启动机负载相应小了很多，自然也就很容易把汽车发动起来。‍‍

点火的时候是必须要踩离合的。部分车型要求点火必须踩离合，有一些车型的说明书，它就要求点火的时候是必须要踩着的。离合不踩到底，有些车型发不起来的。你比如说2016款的雪佛兰科鲁兹，说明书就写的，手动挡车型，需要先踩下离合踏板，再用点火开关启动发动机。这种设计在很多车子上已经是标配了，你比如说什么德国大众，美国福特，韩国现代。那厂家在启动装置上加装一个安全开关，如果没有把离合踩到底，启动机不会通电的，就像开飞机要按顺序操作才能起飞。