关于螺旋桨飞机

这个问题问得很好啊，有不少军迷对这个问题都不太明白，说实话，刚开始我也不明白。

子弹打不到螺旋桨是因为子弹从螺旋桨的扇页中间穿过去了。子弹的初速大于螺旋桨扇页的转速，飞行员在按动机枪发射键时，子弹并不是随时击发的，而是有一个协调装置，等离枪口最近的那一片扇页转过去以后子弹才被击发。当然，这也是一个很短暂的时间，不会影响到瞄准精度。我们看到螺旋桨扇页转的很快，其实子弹的初膛速度比螺旋桨还要快。所以，不会打到螺旋桨。

但是，一些战斗机是例外情况，P51野马、喷火等等，因为追求高机动性，螺旋桨的转速也非常高，所以，它们都是采用机翼航炮或机翼机枪，有时也在机翼下加装航炮吊舱。

不会 安装了协调装置,控制在螺旋桨桨叶旋转间隙中射出去,不过好象也不是很稳定,有时还是会发生打到螺旋桨的事情

安装在机身上的机枪需要协调装置，安装在机鼻（螺旋桨桨毂）处的机枪不需要，此种螺旋桨轴是中空的，枪管从螺旋桨轴中穿过

因为安装了机枪射击协调器，但是螺旋桨的转速超过了协调器的协调范围那么这个玩意儿就没用了，只能装在机翼中部或挂载吊仓。

其实发动机的功率还与转速有关。转速低时即使油门推到头，输出功率也很低。这是内燃机的特性，所以汽车才要有变速器。假如油门踩到底，不管转速多少功率都是最大，那汽车就可以5档起步了。换档就是为了让发动机总保持在最佳转速附近工作，它才能发挥说明书上标的功率。 飞机上调节螺旋桨桨叶角就和汽车换档差不多。随着空速加大，桨叶角也要加大，才能保证转速不变。 飞机上的减速器只是一个减速比固定的传动装置，如同汽车后桥中央的主减速器一样。其作用就是将发动机曲轴的转速降低到螺旋桨所需的转速。如果忽略摩擦等因素，减速器不改变功率，它降低转速，增加扭矩。