无级变速和自动挡汽车有什么区别？

无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。

如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。

而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。

称汽车“无级变速”是不妥的，实际是自动变速。通常变速是通过变速箱加手动拨叉手炳实现。而 自 动 变速只不过省掉了手动拨挡这个环节。其原理是在驱动轴上加装了多组自动离合器，随发动机转速高、低自动有一组离合器飞锤在离心力的作用下打开传给动力，其它则由于设置了超越离合器作用下处于不工作状态，这样就省掉了拨挡环节。然而自动档由于时刻都有一组离合器与发动机转速结合，造成了没有空档滑行，只有随发动机转速变化车速，制动好，惯性力得不到充分用，相比而言比较费油。葛车友

首先,无极变速箱和自动挡.都是属于自动挡.本质上是没有区别的.
它们之间最大区别就是自动挡是有实际档位的.就好像手动挡一样.只不过,自动挡不需要踩离合器.它会自动帮你升档降档.
至于无级变速理论上它是没实际档位的.就好像女装摩托车一样.给多少油它就有多少力.但是这说法有点笼统.但是大致上也开不多,可是,有一点区别.区别就是无极变速箱.还是可以模拟出来5挡.6挡这样的档位.但是只是模拟出来.实际上它的结构不是不存在档位这个概念的.为什么无极变速箱还要模拟出档位呢??因为,实际在路面行驶.比如上坡.如果真的没档位的话,一直给大油门,那样太费油了.那么就必须要模拟出档位.模拟出降档升挡的动作.

如果在同样多档位.比如都是6档的车.发动起排量,车型都一样.一般来说使用无级变速会比自动变速箱省油.而且会几乎感觉不到换挡时的冲击.
无级变速箱的成本.保养.结构,技术,燃油经济性,都会比一般的自动变速器要高一些.至于它的结构.很难用文字给你说明白.我简单概括一下.他们最直观的工作过程吧.
首先你想象现在有一台会自动换挡的风扇.一台是自动变速器的,它好比一台有档位调节风扇转速的控制器.而无级变速器就好想一台用哪种旋转式开关旋钮控制风扇转速的控制器.
这样说你应该明白它们的工作原理了吧!!

汽车的无级变速和自动档是不一样的。
自动挡是电脑换挡，也存在挡位。无级变速是一种采用全新机械结构的变速器 ，它通过两个锥形传动轮来实现真正意义上的"无级变速" 。这种技术可以让发动机保持在一定转速上 ，从而达到获得最佳转速的目的， 降油耗、 发挥最大功率 、但他也有一个严重缺点就是容易打滑，不能承受大扭矩。

自动挡是有档位的，其实自动挡也是有离合器的，只是是电脑控制分离，不用人工踩踏离合器。有的自动挡带有手动模式，就很明显的说明了自动挡的档位。而无级变速，所谓的无级相当于没有不同级别的齿轮，就是档位。是随着油门控制来决定速度。但是现在没有完全理想化的那种无级变速，所以无级变速和自动挡相差不多！日本研究的无级变速较多，不过我感觉还是有档位的变速箱更方便于驾驶者控制车辆~ 以上为跟人意见。