4AT虽然是比较老的技术，但是绝对不是什么落后，丰田的陆地巡洋舰和日本的GTR这种级别的车都用的4AT，这种级别的车不可能不注意到DSG和CVT的技术特征，为什么坚持用4AT？答案有一下几点：
1，稳定性，4AT技术成熟，故障率极低，和MT差不多，很少有人抱怨4AT变速器出问题。
2，油耗，这是最关心的，从理论上说，4AT肯定比6AT，DSG,CVT费油，就相当于你一直用四档跑高速，但是衡量油耗是很多因素的，比如发动机的匹配，还有传动系统。丰田一直是4AT的专家，这方面经过上万次的调试早就摸索出了最佳的燃油性价组合，RAV4的4AT的2.4排量比棒子产的智跑5AT(或者6AT)2.4排量省油，就是因为这个原因。
总结：只要没有解决好DSG和6AT的保养问题以及真正意义上的省油，你永远不能说4AT过时
3，价格，这个不用说。
4，动力，4AT的动力连续性优，短时间加速明显（适合超车。。。代价是高速状态下油耗偏高）
5，品牌，经历了召回门事件，丰田的确形象大损，不过正因为丰田雄厚的资金实力和亡羊补牢的决心，才发生了召回事件，国产车质量比不上丰田，听说过召回门事件？？？PS：本人一向不喜欢棒子的车，因为棒子车跟国产车质量差不多，好不了多少，经不起时间考验，像大众，通用，丰田，三菱这些车都是从战争中走过来的企业，生产出来的东西好多军队都在用，质量经过了时间的考验，所以，你可以说丰田不好，但是请不要用KIA，现在之流来侮辱它。不是一个档次的
都是四速的自动变速箱，但是生产常见应该不是一样的，RAV应该是日本爱信的，狮跑肯定是现代的4AT了。现在都有8AT的自动变速箱了，4AT当然是相当的落后了。
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现在4AT还是听落后的，别说4AT了现在5AT都开始不给力了，至少是6挡自动的或者CVT才能算是比较主流的变速箱呢。
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落后但是便宜啊
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