后置出名的跑车商只有保时捷而已...不管是帕加尼还是法拉利或布加迪都是MR中后置...MR和RR完全是不同的理论...RR追求动力损失最小化...而MR则是为了更好的平衡性和降低重心...2者不能同日而语...FR前置后驱是3中后轮驱动里动力传递到驱动轮损失最大的一种..但不代表FR就比RR和MR差...RR是最容易甩尾的而且也不容易设计车身平衡所以只有波子的911一直在坚持RR...当然3中后驱里最完美的算MR...但因为MR的独特设计所以注定这种驱动方式不利于引擎散热...法拉利经常回有自燃就是怎么回事情..而且也不利于改装...同样还是因为引擎散热问题...FR的散热最优而且对设计车身重量平衡最为简单而且FR大多数可以平台化生产所以大多数的车还是选择FR..
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