自行车变速的原理是什么,滑轮吗?到底是什么?

   自行车变速，是通过变速拨叉控制改变主动轮（轮盘）与从动轮（飞轮）之间的齿牙比，实现变速的。

  轮盘构造：

，飞轮构造：

，原理如下：

。还有以日本某品牌为代表的内变速自行车花鼓，

通过花鼓内的变速机构实现变速。原理如图：

。

1.变速的原理是因为后轮采用不同尺寸的齿轮与链条啮合,从而形成不同的传动比.
简单的讲 就是改变传动比例

人的力量是固定的‘

用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力

开始骑的时候用比较大的后飞轮

速度起来之后用比较小的轮子

同样的力量转速会快‘
望采纳哦!^_^

2.简单的说是杆干原理.牙盘是动力臂,飞轮是阻力臂.小飞轮速度快因为省距离.大飞轮省力但转速要快也就是费距离.也就是存在传动比.如果问变速的原理就是力学了.好的飞轮上有凹凸的表面,加上后拨的横向施力,飞轮可以把链条卡住拉上去.

变速的原理是因为后轮采用不同尺寸的齿轮与链条啮合,从而形成不同的传动比.
简单的讲 就是改变传动比例

人的力量是固定的‘

用比较小的轮子带动大轮子省力 反之费力

开始骑的时候用比较大的后飞轮

速度起来之后用比较小的轮子

同样的力量转速会快‘
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简单的说是杆干原理.牙盘是动力臂,飞轮是阻力臂.小飞轮速度快因为省距离.大飞轮省力但转速要快也就是费距离.也就是存在传动比.如果问变速的原理就是力学了.好的飞轮上有凹凸的表面,加上后拨的横向施力,飞轮可以把链条卡住拉上去.

同样的角速度，可使不同直径的齿轮产生不同的线速度，由此带动脚踏车后轮的齿轮产生不同的线速度，所以产生了不同的速度