我做的城市道路（支路）设计荷载 BZZ-100是什么意思

做的城市道路（支路）设计荷载 BZZ-100是轴载为100KN的限制。

使用载荷与安全系数的乘积是结构能承受的极限载荷。预计在大于（或等于）该载荷作用下，结构将被破坏或丧失承载能力，设计荷载包括垂直荷载、水平荷载和地震荷载。

扩展资料：

载荷类型：

1、光电红外载荷

战术无人机的一大优势是可以靠近目标实施侦察，小型机甚至可飞临目标上空，在100~200m的距离拍摄。随着光电技术发展，使电视摄像机、红外热像仪重量、体积、成本都大大降低，这些侦察设备已装载到小型、甚至微型无人机上。

2、合成孔径雷达

合成孔径雷达在夜间和恶劣气候时能有效地工作，它能够穿透云层、雾和战场遮蔽，以高分辨率进行大范围成像。轻型天线和紧凑的信号处理装置的发展以及成本的降低，使合成孔径雷达已经能够装备在战术无人机上。

就是以双轮组单轴荷载100KN作为标准轴载。
一条道路通过的车辆种类很多，重车和轻车对道路的影响当然是不同的，因此设计中以BZZ-100作为标准进行计算，然后将实际中的各种轴载车辆流量换算成标准车的流量，建立这样的流量模型计算对道路的影响。
就是说如果遇到轴载大于100KN的车辆，100个车次换算成BZZ100就要超过100车次，反之，如果轴载小于100KN的车100车次换算成标准轴载，对道路的影响可能就是70次，80车次。
最终根据各种车辆的预测流量加权平均累计计算换算成100KN轴载的车辆的流量进行道路结构计算。

BZZ-100，就是指轴载为100KN的限制，现在我国大部分的汽车都超载，导致以轴载为100KN设计的路面早期就破坏了，所以对于轴载和设计荷载的统一有待于在规范修改时进一步统一和优化.

1. 通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。

2. 发展简史：中国古代营建都城，对道路布置极为重视。当时都城有纵向、横向和环形道路以及郊区道路并各有不同的宽度。中国唐代(618～907年)都城长安，明、清两代（1368～1911年）都城北京的道路系统皆为棋盘式，纵横井井有条，主干道宽广，中间以支路连接便利居民交通。

3. 区别：城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。

4. 分类：根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。

标准轴载，在设计中以这个值做为标准，就是把你观测到得车流量根据货车、客气、小车都换算成标准轴载。 换算方法有相应的规范和表格