点火的话用高压探头，常见的可以测到40000V，
如果低压部分 就不用了，干扰肯定有
但是干扰本身就是存在的 也就是说电压就是存在干扰的。
降低干扰的方法：降低测试带宽、触发耦合使用噪声耦合、使用平均模式或者打开高分辨率模式、注意测试点屏蔽减少天线效应。
示波器，是显示被测量的瞬时值轨迹变化情况的仪器。利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点。在被测信号的作用下，电子束在屏面上描绘出被测信号的瞬时值的变化曲线，便于人们研究各种电现象的变化过程。普通示波器有显示电路、垂直（Y轴）放大电路、水平（X轴）放大电路、扫描与同步电路、电源供给电路五个基本组成部分。另外，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、峰峰值、频率、相位差、调幅度等等。
现在有的示波器都是比较傻瓜式的，直接设置好了程序，测啥点啥即可，学习成本大大降低了
再给你看一个示波器测汽修CAN总线的视频，也是汽修里比较常见的了
虚拟示波器你得接上pc才能看波形。200多块的虚拟机子我还真没听说过。再说了，你测量汽车上的一些功率，顶多也就几兆赫的范围，现在数字示波器低带宽的也就1000上下。国产手持数字示波器也差不多这价。
汽车修理中使用的示波器要分情况，基本的修理不涉及个电路模块的使用普源的ds1052e就可以了，如果预算够的话再买一个他们的高压探头，加在一起3000块钱左右，（示波器1800左右），如果有板级维修的就需要高一点带宽甚至是带can总线解码的示波器了，例如ds6000等，这一档次的示波器就比较贵了，5w左右
我的认识是首先需要熟悉CAN总线技术在汽车使用的信号规则，和定义。不然在示波器显示出数据波形，你没有办法判断对错。假如能够使用数字示波器，建议把一个品牌的汽车各个传感器输出的波形记忆在示波器里面，这样可以实地对照参考。以上仅供参考
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