上柴 潍柴 和玉柴的区别？？

上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。
优势：新能源方面掌握着绝对优势
劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了
主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等
综合实力：★★★
技术优势：★★★
发展前景：★★★

潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。
优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃
缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白
主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工
综合实力：★★★★★
技术优势：★★★
发展前景：★★★★

玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。
主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮
优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活
劣势：没有大整车厂支持
综合实力：★★★★★
技术优势：★★★★
发展前景：★★★★

质量都差不多，潍柴的是重型车的王牌动力，特别适合工程车，玉柴主要是中型客车还有工程机械配的比较多，上柴的应该也不错，见的不多

柴油车分马力 动力分配 等 卡车用潍柴好点 客车用于柴发动机

重卡最实用的还是潍柴，质量有保障，费用是最低的，最省心。
客车就用玉柴的。
上柴的还真没发现什么优点。

上柴；油耗方面是最低的！也是最实用的
潍柴；是最费油的一台，因为和别发动机比同马力发动机他得油量要比别的发动机大特别是重载爬坡的时候格外大，
现在玉柴出了一款6K发动机也进入了大车领域不知道发展如何现在只装配在联合重卡上！我建议你要是跑长途最好选用上柴因为提速快，省油。要是短途活翻斗子就选潍柴因为他低转速的时候格外有动力跑长就不行了！至于玉柴现在大车领域还在试验阶段比对不出来