火车轮渡即载着火车过江过海的轮船,当年南京长冮大桥未造时,京沪铁路过长江就是靠轮渡过长江,现在大陆去海南岛的火车也是靠轮渡过海峡的。
说白了,就是火车坐船过河/海
如 T201次 北京西-三亚的火车,在到广州后,因为是和海南岛隔海的,没有桥,所以需要将火车开到有铁轨的船上,船再将整列车运到海南岛,然后再恢复之前的火车运行。
凭借巨型渡轮,将整列车厢运过江河湖海的火车,就是火车轮渡。
琼州海峡火车轮渡是我国第一条跨海火车轮渡线,它从雷州半岛南端的海安港至海南岛的海口市,全长24公里,年设计运送能力为货运1000万吨,客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号,它由中国船舶工业708研究所设计、上海江
南造船(集团)有限责任公司建造,为双柴油机推进,开敞式分层装载旅客、汽车和火车,全长165.4米,宽22.6米;主甲板为火车甲板,上甲板为汽车甲
板,渡轮后半部设置旅客舱室。火车、汽车、旅客登离渡轮时完全分流、互不干扰。渡轮总吨位为1.34万吨,可装载40节长14米、重80吨的货车或18节
长26.5米的客车,同时可载汽车50辆,旅客1360人。