台背这一段路基比主体路基要求要高,压实度须达到96%,填料要用透水性好的砂砾土或砂性土。
贝雷桥台背回填需要桥台混凝土强度达到 70%以上方可进行,采用分层填筑,分层厚度不大于30cm,采用 20t 振动碾进行碾压,振动碾无法碾压的位置,采用平板振动夯进行人工夯实。
台背填料不密实,压实度达不到要求 大多数高速公路在建设期是桥、路同建,桥涵建成后再行回填桥台背,这样,就很不利于大型机械的无遗漏、密结合碾压。造成回填材料的密实度在此形成薄弱环节。
扩展资料:
台背与路基连接不好 台背位于桥涵通道与路面连接的接合部位,一般情况下还设有伸缩缝、搭板等构造物。桥(涵)台一般是用混凝土浇筑的,成型后除非台底地基发生沉降、变形,通常桥(涵)台本身的竖向沉缩量是很小的,属刚性构造物,而台背填土一般采用集料回填,属柔性构造物。
这种刚柔之间的差异造成台背与路基连接不好的原因之一。在加上有些施工队对台背与路基接茬处不重视,使台背与路基中间存在夹层,造成台背与路基处产生台阶,是该部位变成薄弱部位。
参考资料来源:百度百科-台背
参考资料来源:百度百科-贝雷桥
参考资料来源:百度百科-桥涵
桥涵台背 锥坡 护坡及拱上各种填料,宜采用透水性材料 不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土,台背填土顺路线方向长度 应自台身起 顶面不小于桥台高度加2M 底面不小于2M 拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍
首先看设计图纸,1、图纸上面要求的什么土质回填,一般情况是渗水土;2、压实度,一般95%以上;3、回填高度也是设计图纸一般在洞顶以下1.5m就行了。
桥涵规范上都有啊,去看看