公路收费站管理模式，

　　可以很肯定的回答你，简直是天地之别！
　　论管理：普通公路一般属事业单位下辖，高速公路一般为企业；两者的最大区分是“老板”不同，管理模式也就一样了，事业单位是行政管理模式；而企业那就是商业化了。体现在管理上行政管理目前中国的现状是，懒懒散散，只要有人在岗收钱就行；而高速公路企业实行的是大部分是半军事化管理，不但要收钱，而且还要服务态度好。如果因为服务质量而被投诉，那后果是肯定与薪水挂钩滴。
　　论制度：因为普通公路是行政单位编制，当然免不了要受这个官那个长及相关“权力部门”制约，所以随便出示个证件或本地村民讲一声“本地人”就开闸放行；但是高速公路因为是企业，所以追求最大利润收益为目的，而且国家也批准了属经营收费，既然是经营，那就是买和卖了，所以除了国家或地方交通主管部门有相关的文件下来，或属军、警、救护、殡葬、车身标志明显的属政策性免费车辆外，随便拿个证件是不顶用滴。就算是本地村民也没得免费，因为征收土地的时候已经付了钱买下了土地使用权，所以呢“走自家门前的路，还是要留买路钱”！这就是经营性的最大区别拉！
　　最后论待遇：那是肯定的普通公路薪水高，待遇好拉，因为行政管辖，既然能在车主身上刮到钱了，那正常的费用开支是必须滴嘛，所以行政开支也比较容易批复拉，一般都是与当地的事业单位职工待遇相等，而且如果效益好的收费站通常都会有很多福利可以享受滴。而高速公路，作为企业，哪个老板会这么大方随便给员工发钱呢？所有的开支都是要先做个预算，再由董事会审批通过，如果没有正式的项目开支，你就别想从董事会上拿到一分钱。当然了，员工待遇是必须滴嘛，那就照当地一般工人薪水发放吧，个别以属于大方一点的老板或许年底会有一个大利是哟，也就是年终奖拉。
　　这么说，不知道你能不能看明白。反正结论是：普通公路收费站和高速公路收费站是没得比！特别是在薪水福利上
　　最后以专业人士提醒你，如果遇到打架，那么还是快闪吧！哈哈……
　　祝你好运！