中国的枭龙战机怎么样？

枭龙是一款采用了三代机航电和飞控系统的二代轻型战机，中方称准三代，机体前半设计类似于F18的大型边条翼两侧进气设计，DSI进气道，涡流补充充分，连续机动性能较好（也就是连续转向时速度和发动机进气效率下降很少，可以连续做出大过载机动动作而不至于掉出包线区导致运动性能大幅降低），在与同级别的旧式轻型机对抗中能比较容易回避攻击和抢得有利攻击位置。后半部分依然是老式米格机的后掠平尾加上高尾翼设计，在高速时能够有充分的操纵能力。采用三代机的先进控制系统和轻型机固有的简易结构使得枭龙的操作相当简便，对飞行员要求较低。总的来说在2代轻型机之中枭龙算是一款相当不错的产品，尤其是国产价格低的优势，枭龙可以算性价比最高的轻型战机之一，非常适合那些迫切需要空军装备却无法购买美苏战机的中小国家使用。

不过有一个概念你一定要搞清楚，枭龙是轻型机，体积和重量限制让它不可能有强雷达、不可能有大推重发动机，不能携带更好更大的远程武器，所以它的性能在所有战机里仍然是低端的，是根本无法与中型以及重型战机相提并论的。所以楼上有人说枭龙能对抗世界上最好的中型机之一的F-16C block 52是绝不可能的，就算是同属中型战机的J-10，发动机、雷达、导弹的全面差距也使它依然不能和F-16C block 52分庭抗礼，这就是级差，况且现在的F-16c都是block60了，另外F-16系列在美军里是不执行对空任务的，因为它的AA性能虽然相当优秀，但是在美军里这种性能只能算对地攻击机（大约就是清华的优秀学生去了耶鲁依然只能算个吊车尾那样的意思）。

楼上说的很好，性能方面已经被他们说了，那我再说的别的吧，枭龙战机是由巴基斯坦投资，中国研制的三代机。搞枭龙战机的那帮人从研制到首飞仅用了13个月，很牛啊。而且他们研发的带头队长才40多岁。（很年轻，一般的战机都要20多年，40岁研制，研制成功自己也退休了，呵呵）他们之前好象参与过歼10的研制，所以搞枭龙的时候轻车熟路，他们也正直创造力鼎盛时期吧，关于歼20张召忠老师推测过，有可能也是这帮人搞的（这是我在军事节目上看到的，不是瞎编的，我是个军迷）
我国没有装备枭龙战机。就是用来卖的，像歼10，伊朗用国内最大油田30年的开采权，换了24架歼10.

类似F-16的中等展弦比边条翼正常式气动布局，DSI肋下进气道，高机动性大边条，四余度电传飞控与玻璃化座舱，性能不输于F-16C Block52，再加上成本控制方案，说是史上性价比最高的三代机毫不为过，不过对于拥有更先进的歼10、歼11的中国空军而言枭龙除了抢占第三世界市场外毫无用处

拿F-16作比较，枭龙整体性能和F-16A/B型性能相当。但空重，航程，载弹量都比F-16A/B小。当然价格也比它低得多，属三代战斗机中较轻型的单发飞机。可兼顾对地攻击和制空为主的性价比高，适合中小国家空军装备的机型。

枭龙战斗机是三代机

主持人：枭龙战斗机的性能从目前来讲说它是三代战斗机，也有人说它是二代战斗机，也有人说它是二代半战斗机，那么究竟它的技术性能排再一个什么样的水平，我相信您杨所长一定是非常清楚的，能不能给我们介绍一下。

杨伟：我觉得这个问题应该是大家讨论的焦点，这个认真来讲是和枭龙的研制过程是有关系的，我们说枭龙战机最近四五年的时间，高速冲刺，取得了非常好的成绩，但是它的起始年代是在80年代末在90年代初，我们在议论了，在当时枭龙战机的前身我们是叫超7战机，就想通过第二代战斗机改进来适应当时的咱们的需要。

主持人：这是在十几年前了？

杨伟：是在十几年前，这是最初的一个想法，所以那个时候我们对外说的时候超期战机是二代改的一个战机，所以就隐含了二代半的概念，但是实际上当我们说飞机到底是哪一代的时候，我们要先清楚什么二代机，什么是三代机？二代机是要突出它的高空高速，这是当年为了抗拒铁幕形成的一种战机，像美国的F4“鬼怪”，我们的歼7、歼8都是二代机。

主持人：当时的指导思想就是高空高速？

杨伟：对，但是越战以后，大家认为真正的空战是在中低空高压因素，就是速度不会太高来进行空战，机动性上在武器的打击能力上，在航程上要有很大的需要，这一类的飞机我们叫三代。我刚才说了枭龙的历史起始点是想在二代机上改进，但是在谈判上整个的过程里头突然发现，你真正在二机上改进，你的未来是无法应对战争的，所以说真正枭龙在这一次起始的时候，我们已经把整个的研制要求和飞机最终要实现的目标已经锁定在你必须是第三代战斗机。

主持人：也就是上了一个档次？

杨伟：对的，而且你实质上从飞机的性能、所设计的主要关注点以及它真正拥有的能力，毫无疑义是目前的第三代战斗机。