什么时候中国买进口车能跟欧美一个价格？

据了解，经过多年的竞争，国内主流车型的价格逐步趋于与国际接轨。这首先表现在一些率先同步引进的车型上，比如别克君威2.5升的价格在25万元以下，与其在美国市场上近3万美元的价格相差不大，此外，雅阁系列价格基本与北美和日本市场一致。

　　而从近期上市的新车来看，与国际“接轨”的趋势也越来越明显。

　　比如，一汽大众迈腾国外价格折合人民币为40多万元，并且通过进口渠道在国内进行销售的迈腾价格基本与此一致，而国产迈腾价格为19.28万元～24.98万元。

　　新蒙迪欧是又一款国内外同步的车型，该车在英国市场的价格折合人民币为25.71万元～34.18万元，而长安福特马自达生产的国产新蒙迪欧致胜价格则为18.18万元～23.98万元，价格上甚至已经低于海外价格。但由于该车同样在国产时减少了部分配置，所以折算下来，国产车型的价格基本与国际保持了同步。

　　汽车分析师贾新光分析认为，由于竞争的加剧和新车型投放的增多，合资品牌引入车型进行国产时，定价除了考虑到单车利润外，也要考虑到市场的接受度和竞争对手的价格因素，因为现在消费者购车的选择大为增加。

　　进口豪华车　差价仍然甚至达50％

　　不过，一些豪华品牌车型，目前国内外的实际售价还相差较大。

　　比如在日本生产的雷克萨斯GS430在美国价格为51500美元，相当于约40万元人民币，而在德国的价格为54200欧元，折合人民币约为56万元，但是在国内的价格却大约在74万元左右。此外，宝马M6在德国的价格为10.65万欧元，折合人民币约110万元，在国内将近180万元人民币。

　　奥迪A8在国内的价格为93.6万元～193.5万元，但在美国市场上售价为68900美元～119350美元，折合人民币约52.2万元～90.5万元，国内高出一倍以上。奔驰S级国内售价为99.3万元～298.0万元，而在美国市场上，售价为85400美元～181500美元，折合人民币约为64.7万元～137.6万元。

　　专家认为，豪华进口车价格高，与进口税率、消费税的影响有关。目前国内对进口车征收25%的关税，此外还有17%的增值税和3%～8%不等的消费税，此外，在进口过程还要收取部分通关费用。另外，这也与国内消费者对“进口货”高度认可的消费习惯有关。

　　“车价越高，潜在的购买者对价格的敏感度就越低，”一位多年经营进口豪华品牌的经销商负责人说，“正是由于售价高低对销量不会产生直接的影响，造成了高售价的豪华品牌不愿意降价的局面。”据记者获悉，近几年，除了2006年下调关税使进口车整体价格下调过一次，进口车价格再没有进行过统一的降价行为。

　　但也有观点认为，中国市场发展的阶段性决定了以往的高车价、现在的价格战、未来与国际市场价格接轨的发展过程，在目前豪华进口车竞争还不充分的情况下，主观希望价格降下来，不符合市场规律。

咱国家是为了保护民族汽车工业避免受到国外汽车企业冲击才把关税调的很高 等咱汽车工业什么发展到像欧美那样 有自己的汽车名牌 那时候关税差不多降下来了
国外进口到咱国内附加的税特别多
关税，税率从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等；增值税：17%；
这么算下来了话 就比国外进口车贵一倍了

1.欧美国家GPD、人均收入比我们高很多。平均一个家庭都有1、2辆车
2.许多车大多数欧美国家生产的，所以在他们国家卖肯定便宜点。
3.有很多发达国家，中国还是发展中国家水平。
海关是根据汽车的价值决定在国内的价格。然后再和汽车经销商联系，考虑价格的合理。

有个笑话很好的诠释了这个问题（以下言论纯属虚构，请勿对号入座）
天堂的门坏了，准备重修，招标中。印度人说：只要3千块就弄好，理由是材料费1千，人工费用1千，我自己赚1千；又来个德国人，德国佬说：要6千块，理由嘛，材料费2千，人工费2千，自己赚2千；最后跑来一个中国人，中国人说：这个要9千块，3千块给你，3千块我的，剩下3千给那印度人！

这个时候就是，美国把中国征服的时候。
中国的税多，什么关税，高档消费税，营业税·····很多的。