江铃轻卡油耗低吗？

2025-03-03 11:59:32

推荐回答（2个）

回答1：

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。

发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。

底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件。转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。

制动装备——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。

车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。

电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高了汽车的性能。

为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的布置型式通常有如下几种：发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。

此外，某些大、中型客车也采用这种布置型式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上

回答2：

长途穿越自驾进藏对于一台轿车或者是越野车等乘用车型来说，好像已经是一种非常司空见惯的事情了，可对于一台轻卡车型来说，长途穿越自驾进藏这可就是凤毛麟角了。

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

就在今年5月份，卡车之家联合江铃轻卡一起将新车型凯运蓝鲸自驾到了西藏首府拉萨，并在途中对新车型进行了实地测评，同时卡车之家网站上也发布了很多关于本次江铃轻卡进藏的文章与视频，感兴趣的卡友可以在卡车之家网站上自行搜索。

▎全程综合油耗11.4升香不香？

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

整个江铃轻卡进藏活动总计26天，行程接近8500公里，途中经过平原、山区和高原，同时高速、国道、拥堵和城市内部道路都有经历，整趟行程凯运蓝鲸车型总计加油约970升柴油，累计油费超过5000元，综合油耗大约为11.4升每百公里。

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

不知众位卡友对这款凯运蓝鲸车型在整趟行程中的总体油耗表现感受如何？由于整趟行程中车辆经历了多种路况，可能其中一些路况并不会适用于所有卡友工况，所以我会挑选一些在整趟行程中比较有特点的路况，来给卡友们介绍一下凯运蓝鲸车型的具体油耗表现。

▎初段行程油耗15升内心很慌

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

首先选择的第一段行程是邯郸至襄汾服务区，整段行程432公里，消耗燃油65升，该段行程油耗大约15升每百公里，这个油耗水平是偏高的。对此我们也总结了一下原因，一是因为我们团队中的司机对新车型整体车辆性能把控还有些生疏，二是在服务区拍摄时，还怠速开了一下午的空调。

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

第三点则是我们在这段行程上花费了太长时间，虽然一路上沿着青兰高速前进，但一路上我们下高速在山西黎城县吃午饭、修整，同时在山西省临汾市内住宿一晚，可以说这432公里是用了1天半的时间跑完。另外路上要时走时停的完成拍摄任务，高速、国道、市区、堵车道路一样都没落下，所以15升的百公里油耗也可以理解。

▎中断行程油耗10.3升渐入佳境

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

第二段行程选择的是京昆高速上的洋县服务区至广元剑门关服务区，整段行程254公里，消耗燃油26升，该段行程油耗大约10.3升每百公里。在刚计算出10.3升油耗的时候，我们都是有些惊讶的，此时车辆装载了大约不到一吨的货物。

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别看整段254公里的路程都是全程高速，但是途中有一小段平原，其余全是山路。有上坡有下坡，虽然起点和终点两边的海拔变化不大，但中途也是有上下坡的出现，同时中间还有遇见了一段堵车。总体而言在含有综合路况的高速上，保持80km/h左右的车速行驶，能有10.3升的油耗还是非常让人欣喜的。

▎末段行程油耗10升备受鼓舞

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

事关进藏，很多卡友都非常关心凯运蓝鲸车型在高原上的表现如何，这第三段行程我们就来说一说高原油耗。在高原地区我们选择的路段是林芝至拉萨，整段行程平均海拔大约在3500米，还要翻越超过5000米高的米拉山垭口，在这段路上测试油耗可以很好的说明车辆在高原状态下的一个水平。

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

林芝至拉萨全程444公里，消耗燃油44.65升，油耗大约10.05升每百公里。虽然两座城市之间有着林拉公路这样的高等级良好道路，但我们依然还是走了很大一段的318国道，并且此时凯运蓝鲸已经达到了法规所允许的满载状态了。接近10升的百公里油耗说明凯运蓝鲸还是可以有着相当漂亮的燃油经济性的，尤其还是在高原地区能有如此表现实属难能可贵。

总结：

江铃轻卡万里长测(8)最低油耗10升？而且还是高原满载蓝鲸油耗实测

随着里程数和驾驶时间的增加，车辆的油耗也从原来行程开始时的15升降到了行程结束时的10升左右，我想凯运蓝鲸油耗能有如此成绩，一是经过长时间里程积累，车辆达到了一个最佳的状态，另外就是驾驶人员对它也越来越熟悉，想要节油驾驶，关键是不止车要好，同时还要加以正确的驾驶方式。

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