北京市西城区。
后海是什刹海的一个组成部分,由前海、后海、西海三块水面组成的什刹海,为了与北海、中海、南海“前三海”区别,被称作“后三海”。
后海东起地安门外大街,西至新街口大街,南起平安大街,北至北二环,总面积146.7公顷,其中水域面积34公顷,绿地面积11.5公顷。这是北京城内700年以前元大都时期的古老水域。
扩展资料
公园发展
辛亥革命后,1925年北海辟为公园对外开放,2001年被国家旅游局颁布为首批国家级旅游区(点)4A级单位,北海公园现有各种乔灌木品种117多余种,多达17101株,其中古树584株,全园绿化覆盖率达到91%以上,是北京市中心城区不可多得的低碳生态景区。
主要景点
说是“海”,其实是一个巨大的人工湖,是旧时皇家独享的一泓清池,后海地处北京市中心,距天安门仅有四、五站地,与著名的北海一水相连,与景山、故宫遥遥相对。
沿海走着走着,一不留神就会看到碧瓦红墙,在那些高大庄严的大门外,只能看到院内高大森郁的树木。
历代的高僧们在这里修建寺庙,而王公大臣们则在岸边选址筑府造园,名人们也纷纷迁居湖畔,开始了后海边上最初的水岸生活,因此,俗语说,“先有什刹海,后有北京城”。
什刹海建设沿革
魏嘉平二年(250年)征北将军刘靖驻守蓟城时,命军士千人在桑乾河上修戾陵堰,开车箱渠、导高梁河水灌溉。
高梁河水系下游即今什刹海一带,13世纪,蒙古灭金在的宫殿毁于大火,元世祖忽必烈决定另建一座新的都城,什刹海是元大都规划设计的最基本的依据之一。
全城自北向南的中轴线是紧傍积水潭而选定的;大都城四面的城墙位置是依积水潭东南岸的距离而建的。
元朝曾依托这一片水域在东岸确定了都城建设的中轴线,什刹海始成为元、明、清三代城市规划和水系的核心,元代名海子,为一宽而长的水面,明初缩小,后逐渐形成西海﹑后海﹑前海,三海水道相通。
明中叶什刹海水面稻田增加而湖面锐减,在德胜桥东南,开挖一条直通下游水面的渠道岔河),与后海隔开,积水潭水由岔河直流到前海,南经西压闸入皇城,同时向西北,过银锭桥倒流入后海,形成“银锭观山水倒流”的景观。
顺治元年(1644年)清朝定都北京,内城由各旗分别管辖,今什刹海地区属正黄旗,康熙二十七年(1688年)疏浚什刹海,1949年新中国成立后,北京市政府对什刹海进行了清淤工作,又在岸边上建立了水泥栏杆,1992年北京市政府将其定为历史文化风景区。
参考资料来源:百度百科-后海
参考资料来源:百度百科-什刹海
后海主要的区域还是在西城区,从北京站坐车的话方便的话图方便的话就是做地铁到阜城门万通出口出来,坐13路直接到北海后门下车,过马路路北就是,不过荷花市场门口的不好玩,比较贵,往里走,到底之后右转那边还有很大一片,都比较有特色,不过如果不怕贵的话,门口有一个可以划船喝酒的小船,不错,好像是150一个小时。有人给你划船
西城
先乘 地铁外环 在 北京站 站上车, 在 鼓楼 站下车; 最后换乘 60(黄寺总政大院-北京游乐园) 在 鼓楼桥南 站上车, 在 鼓楼 站下车; 全程约10.8公里。
方案 2: [换乘 1 次] (点击查图)
先乘 地铁内环 在 北京站 站上车, 在 鼓楼 站下车; 最后换乘 60(黄寺总政大院-北京游乐园) 在 鼓楼桥南 站上车, 在 鼓楼 站下车; 全程约14.1公里。
方案 3: [换乘 1 次] (点击查图)
先乘 1(四惠站-马官营) 在 北京站口东 站上车, 在 天安门西 站下车; 最后换乘 5(菜户营桥-德胜门) 在 天安门西 站上车, 在 铸钟厂 站下车; 全程约8公里。
方案 4: [换乘 1 次] (点击查图)
先乘 728(武夷花园-古城南街) 在 北京站口东 站上车, 在 天安门西 站下车; 最后换乘 5(菜户营桥-德胜门) 在 天安门西 站上车, 在 铸钟厂 站下车; 全程约8公里。
方案 5: [换乘 1 次] (点击查图)
先乘 802(左安路-北京西站) 在 北京站口东 站上车, 在 天安门西 站下车; 最后换乘 5(菜户营桥-德胜门) 在 天安门西 站上车, 在 铸钟厂 站下车; 全程约7.8公里。
方案 6: [换乘 1 次] (点击查图)
先乘 37(方庄北口-航天桥东) 在 北京站口东 站上车, 在 天安门西 站下车; 最后换乘 5(菜户营桥-德胜门) 在 天安门西 站上车, 在 铸钟厂 站下车; 全程约8公里。
后海在北京西城区。
从北京站座103路电车可以直接到北海前门,你可以穿过北海公园,游览一下优美的公园风景,出北海后门就到后海喽。
后海跨东城和西城
从北京站出发,可能没有直达车
您坐地铁到东四十条,上面有很多车都到地安门,下车走过十字路口,往前走一点就到了.