要建造秦岭隧道，是为了使铁路线和公路线贯通中国的南北，促进南北方人员和经济的交流。由于秦岭跨度达到几千公里，所以如果想绕过它修建铁路公路，将会大大增加建设成本，也使得行驶里程大大增加，南北交流效率大打折扣，所以秦岭隧道就应运而生了。
秦岭隧道：目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭；第二次是修建西康铁路秦岭隧道；第三次是西安南京铁路东秦岭隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速（京昆高速）公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。
秦岭隧道主要是方便车辆通行！要是在冬季秦岭梁顶的积雪10月就有了可能要来来年5月才会融化。国家论证了好久才修的。
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