上面说什么删单、提单之类的,都错了。
出口报关与提单以及目的港清关毫无联系,除非是在一些特定条件下出口报关数据才会和外国对接(比如以前服装出口欧洲需要配额,当时就和欧洲发送数据的)
没错,在目的港,如果货物实际重量和提单以及其他目的港清关单据上面的数据不符,一旦查出,也许是很严重的问题的,甚至不能清关或者罚款。
但是,你现在是出口报关,出口报关已经放行了。出口报关的资料与提单资料没任何联系,所以提单方面可以放心了。另外,出口报关与目的港清关是两回事,中国海关数据是没有和国外联通的,而且你做给目的港的清关资料可以单独再做一份给国外,不需要和出口报关的一致的,所以国外也不用担心。
你所要做的,就是忘记27吨,然后提单补料、提供给目的港的清关资料,全部使用实际的25吨。
可以改单 如果船没有开 提供个正确的箱单、情况说明、未出运证明去海关改就行了 如果船已经开了 那就需要去结关科改了 这个提供的资料要多一下 有正确的箱单、情况说明、场站的回箱单、正确的提单还有海关调阅的原始单据。 青岛这边是这个流程 希望可以帮到你 有需要的话 QQ
没有事。把你的箱单和提单按照27吨写就行了,不影响交单,25吨和27吨没人去测量的,海关都通过了
这个问题可大可小,看你具体是出口到哪个国家。
1.如果是去巴西这类发展中国家,巴西的进口海关是要求单据重量与实际重量一致的,否则问题会非常严重。
2.如果去欧洲英国荷兰等等发达国家,你就忘记这个25吨,所有单据都写成27吨,单单一致,不会有啥问题。
但是不管怎么样从严谨的角度来说,能改成25吨最好,但是删单的话必然要走下一班船,浪费时间啊。改单的话看你的货代关系搞的好不好了,不是所有的货代都能从海关那里改单的。
同意2楼
改单麻烦,尽量别改。
对客户:如果提单是25吨,那么所有给客户的单据可以全部按实际25吨的做。
如果船公司不通融,提单也必须27吨,则给客户的单据全按27吨统一,并让工厂按27吨开增票,总金额不变,工厂一般会同意。
2吨的差异不是大事