分析下马自达6轿跑2.0和2.3

呵呵~外观上的唯一区别就是 2.3多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿就多4个小黑头，然后就是
配置上多了BOSE音响，巡航定速 DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。
动力上要比2.0强。正好是我朋友开07豪华版马6（与2.0轿跑是一样的），我开的是2.3轿跑。 玩加速2.3也略胜一筹，手动模式，1档4000转，2档5500转，3档到4000转左右已经上了100码，掐表是8.45秒。2.0最好成绩也没有低于过8.9秒。
双发互相交换座驾驾驶，最后明显的感觉2.3的动力输出更为顺畅，2.3上了2200转，就有推背感，2500-2600转之后动力输出开始澎湃，推背感很强，但是没有很顿挫的降档感觉，2.0的马六一直接近3000转才开始感觉有劲儿。
我08年5月份买的2.3，武汉提车价21.88万。2.0轿跑提车价18.78万,送封釉，送底盘装甲，送车地垫，方向盘套，首保！现在的话应该还是这么多，不会有太大变动。
假如LZ要等到明年的话，那个时候已经出了马自达6-II 睿翼了！价格也差不多，很多东西都有升级，外形也有大的改观！
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在此次改款重点的主力车款2.5S上，配备新添“智能感应启闭装置”和“Push Start引擎启动钮”，让车主不论是上下车或发动引擎的瞬间更显优雅尊贵，而2.0顶级型与2.5S车款新增“定速巡航系统”，更让驾驶者在长途驾驶时更显轻松自在。2.0顶级型与2.5S车款驾驶座除延续标准配备8向电动座椅(附3组记忆)外，副座新增的“4向电动座椅”让前座乘员感受旅途[1]的惬意。New Mazda6改款后，内装质感也随之跃升，新增的“钢琴烤漆中控台”、“拉丝纹环舱饰板”提升驾驶环境的豪华质感与科技氛围，在镀铬元素的闪跃点缀下，New Mazda6呈现高级房车的感官享受与舒适取向完全满足高级车车主的需求与品味。 在动力系统方面New Mazda6搭载高科技轻量化的2.5升及2.0升MZR引擎，配合铝合金汽缸体及32位元引擎监理系统，不但极具燃油经济性且性能表现更令人激赏，New Mazda6 2.5S车款可输出170ps/6000rpm的最大马力与23kgm/4000rpm的最大扭力；2.0车款可输出147ps/6500rpm的最大马力与18.8kgm/4000rpm的最大扭力；结合五速电子手自排变速箱，能在柔顺转换档位之间，更有效率地传递出强悍性能。

定速巡航系统非常适用与跑高速，只要你设定一定的速度，你就不有在踩油门了。这样可以省力。所以我建议你看全新马自达6轿跑2.0顶级。

区别如下
1、外观上的唯一区别就是 2.3多了一个大灯冲洗喷头，大灯前沿就多4个小黑头，然后就是
2、配置上多了BOSE音响，巡航定速 DSC转向牵引，卡式钥匙。平常开车不用掏钥匙，很方便。
3、动力上2.3要比2.0强
马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。

1, 马6 2.0的实际油耗在8个多点。左右徘徊。2.3的没开过不敢评论。应该能多出2个左右吧。
2，动力的话肯定是2.3的好些，毕竟排量在那占的，这点不用想吧，
3.06年的大概现在应该能在16万以里吧。（15万应该差不多，或多点）实际2.3的不清楚。不过买车一次性付清的话肯定能便宜很多，在说车又不是天天买。差不多就行了。
4.同上
5.家用的话我觉得还是2.0。油飞着涨我从油3块2一升开是开车到现在翻了多少了。自己算算。
6.。。。。我知道的就这些
7.个人的理解
8.纯手工
希望能帮到你，个人理解，大虾不要喷，谢谢