坦克使用后置炮塔有什么优势，劣势？为什么要这样设计？像：鼠式坦克

鼠式坦克是较少的特例了。因为炮塔的体积太大，车长12.66米，虽然车身已经长达9.034米，但炮塔仍显太大。鼠式的炮塔正面装甲215毫米厚，主要部位装甲都在200毫米以上。武器使用的是KwK44型128毫米火炮，身管长55倍口径，就是说光炮管就7米了，假设伸出炮塔外的长度是5米得话，要是做成前置炮塔，对照下鼠式的图片，整车的长度怕是要超过18米了。128毫米炮备弹32发，一发炮弹长度达1.5米，重56千克，而且是整体弹，需要借助装弹机装弹。而且这家伙还有门75毫米副炮，备弹200发，这样一个重50吨的大炮塔可以顶上一辆主战坦克了。由于全车装甲都在200毫米以上（底部为50毫米），发动机在防护中起的作用就不大了，前后置没多大关系。
二战后由于主战坦克的兴起，重型坦克已经被完全淘汰了。主战坦克要求全方位的能力，要在火力，防护，机动性上达到平衡，而且由于金属锻造技术的进步，以及各种附加装甲的出现，防护已经不是特别依靠装甲的厚度了。
以色列国防军梅卡瓦主战坦克是前置发动机后置炮塔布局，发动机位于左前，驾驶室位于右前。梅卡瓦的设计是受到了其国情的影响，由于目前其主要敌人是缺乏重装备的巴勒斯坦，因此设计时或多或少带了点装甲车的味道，由于发动机前置，其后部拥有相当大的空间，能容纳8名全副武装的士兵。其装甲类似于船舶，为双层装甲，后部成员仓的装甲板间容纳了三防、灭火等装置，可以有效抵御破甲弹(一般也就是RPG火箭弹或者无后坐力炮）和反坦克导弹的攻击。而巴勒斯坦武装也没有坦克炮来发射大口径穿甲弹。但其发动机前置的确是为了提高防护能力。像以色列这样的小国，对人命的重视更甚于装备的损坏。其他各国的主战坦克通常都采用发动机后置方案。

现代坦克的标准布局都是动力后置，因此坦克炮塔的位置其实是在中间的，只有梅卡瓦这样的非主流设计动力前置，才不得不以为了平衡重心而把炮塔后移。

优势么，发动机前置，对成员保护大大提高，防护力增强。后置的炮塔可以携带更多弹药。
劣势也很明显，因为主动轮是位于坦克后方，因为前置发动机需要一根传动轴贯穿车身牵引主动轮，造成车身高度过高。而且因为发动机在正前方，很容易打坏发动机。而且一般这种坦克机动性都不怎么样，适合小范围作战，长途奔袭根本不可能。

一般来说，坦克炮塔中置的比较多，典型的设计是前面是驾驶舱，中间是战斗舱，用于安装炮塔，后面是动力舱，现役坦克中唯一后置的是以色列梅卡瓦坦克，他采用发动机前置，前面是动力舱，然后是驾驶舱，后面是战斗舱。这样设计的好处是发动机在前面，等于在乘员前面有加了一段防护，中弹时乘员生存能力更强（战斗时炮弹总是从前面来的），由于战斗舱在最后面，可以在车尾设置一个逃生通道，防止乘员从上面舱门逃出时被对方机枪火力杀伤。
缺点是，后置炮塔的最小射角不足，因为炮塔靠后，下射时被车体挡住。另外如果战斗舱后置的话，为了平衡和紧凑，就的把动力舱前置，但是前面一般都是封闭式的装甲板，维修发动机就很困难。