木制军舰模型怎么做

实心的还是空心的？
无论哪种，都需要拿到图纸——包括分段的剖面图纸。
如果做实心的，就是按剖面图纸做成很多剖面图，然后保证切割的时候能够满足这些剖面图的尺寸。

空心的相对简单点。
1，制作主龙骨（纵向）
2，依据剖面图纸，制作分段次龙骨（横向）
3，组装
4，敷设表面材料。
5，加上甲板
这样基本上船体就做完了。
上层建筑么，自己逐个作出来，最后总装就是了，没有什么特别技巧的。

不管怎么说，图纸都是越详细越好。

　　大型拼装舰船模型，是指模型公司生产的比例在1/350以上的大型塑胶舰船模型。这类舰船模型，多取自
　　历史上著名的战舰，例如“密苏里”号、“新泽西”号、“威尔士亲王”号、“俾斯麦”号等，她们的外观高
　　大雄伟，战斗历程悲壮感人，再加上厂家对细致部件的精密刻划，实在是不可多得的精品。
　　这些舰模虽然有漂亮的外观，精密的刻划，但大多数情况下却只能摆在办公桌上作为高雅的陈设。这对于
　　真正的模型爱好者来说是远远不够的，模型爱好者不光追求模型的“形似”，更追求模型的“神似”，操纵亲
　　手制作的R/C化(无线电遥控)模型，在波峰浪谷间“巡航”，才是最大的乐趣。
　　笔者是个热情的模型爱好者，曾成功地将一艘韩国产爱得美(ACADEMY)1/350“俾斯麦”号战舰模型改装
　　成无线电遥控模型。下面是制作的方法和要点，写出来供大家参考。
　　田宫(TAMIYA)的1/350系列舰模，以及爱得美(ACADEMY)和国产LEE牌的同类产品，都非常适宜于R/C化
　　升级。尤其是爱得美和LEE的模型，原本就是电动模型，带有一套品质优良的电动变速箱，这使得升级更为方
　　便。本文的制作步骤均以爱得美“俾斯麦”号为例，相信拥有不同模型的朋友都能触类旁通，领悟其意。
　　其实，模型的升级工作并不难，其主要的步骤包括以下几个方面：操舵连杆装置的改进
　　德国战列舰“俾斯麦”号的推进系统采用三桨双舵的布置方案，爱得美模型的“电动方案”推荐用一只大
　　面积的单舵来代替两只小的仿真舵，但这只不伦不类的大舵严重影响模型的仿真度，很少会被朋友们接受，笔
　　者制作舵系的方法如下：在原模型的仿真小舵上切U形槽口(图1)，截取20mm长的自行车辐条作为舵杆，用509
　　胶胶于槽口处，干固后修光，恢复舵面的曲度。
　　截取12mm长，内径2mm的金属套管两段(可用废旧收音机天线的最上端)，用509胶将其胶于模型艉部的舵孔
　　内作为舵套管(图2)。舵套管的长度取决于如下因素：(1)安装时舵套管上端应高于模型的水线面；(2)在安装
　　上舵杆摇臂后不会与后甲板相冲突。
　　舵杆的摇臂是设计的关键，由于1/350模型的艉部空间相当有限，摇臂的设计应遵循细巧、无死点、转动中
　　不会和其他部件相擦碰的原则。图3是“俾斯麦”舰摇臂外形及配置图，摇臂用薄铜片或1mm厚的有机玻璃制作，
　　连杆用回形针铁丝制成。
　　将干固的舵叶和舵杆自下而上插入舵套管后，用509胶将摇臂分别胶于两只舵杆上。这里应注意的是：(1)
　　舵与摇臂的相对角度应为0°，即摇臂的中轴线处在舵的空间平面内；(2)仅在摇臂的上表面施胶，避免将舵杆
　　和舵套胶住。
　　整个舵系干固完工后，就可以安装舵机了，由于该模型采用全封闭设计，舵内部件不需要经常拆卸，且为了减少部件的体积和重量，故不再为舵机专门安装支架，舵机直接胶于舰体内。但舵机定位时应注意：(1)舵机
　　与摇臂间连杆不宜过长，舵机应尽量布置在接近摇臂的地方，这样可避免连杆变形、连杆脱位等事故；(2)舵机
　　的位置对整舰的重量分配及平衡性能影响较大，所以事先要估算好；(3)由于舰体小，舵机应采用圆形摇盘，侧
　　卧方式布置；(4)舵杆摇臂的力臂较短，应选择舵机摇盘上力臂相当的小孔，如舵机力臂过长会损坏舵系。最后
　　用连杆将舵机摇盘和舵的摇臂连接起来。全部零件干固后给舵机加电测试，使之操控灵活。
　　电源的选择
　　爱得美模型原采用4节1号电池，空间和重量都有一定的余量。建议无论是动力电源，还是R/C电源，均采
　　用镍镉电池。动力电源可采用TAMIYA6V—1200mAh电池包，R/C电源采用4节500mAh镍镉电池。所有电源均采
　　用标准化的模型接插头，该种插头采用子母套自锁，具有安全可靠、使用方便的特点，插头上缠以彩色丝带以
　　便于将插头拉出舱外进行充电。由于1/350模型的排水量较小，在电源配置时应注意挑选重量较轻的方案。
　　遥控设备的选择
　　遥控设备是模型的控制中枢，本模型共需两个比例通道，一个用来控制方向，另一个用来控制速度。遥控
　　设备应选择品质优良的正牌货，如日产FUTABAATTACKI型和国产的“新幻想”牌数字比例二通道遥控设备，
　　尤其是“新幻想”产品，有多种舵机、调速器可供选择，且价格较为便宜，是模型升级的合理选择。舵机可采
　　用普通型的，但为减轻重量和体积，最好用超小型舵机。调速器应采用电子调速器，以提高可靠性和减轻重量，
　　调速器的工作电流不必太大，因为拼装模型的动力电机多采用151级别的玩具电机，一般3～5A就足够了。
　　模型动力电机应加装火花抑制电路以减少电火花对遥控设备的干扰，即在电机的两个接线柱上各焊上一个
　　0.01μF的瓷片电容，两个电容的另一脚均焊在电机的外壳上(图4)。
　　为了保证模型的仿真度，遥控天线没有暴露在舰体外，而是用胶带纸平直地贴在甲板的反面，这样做会使
　　遥控距离缩短，但对于一般1/350的模型来说，用这种布置方法所达到的100m遥控半径已是绰绰有余了。
　　整体布置及防水措施
　　模型内设备的整体布置主要应考虑配重问题，即保证模型的稳性，无横倾和纵倾。在确定各部件的总体布
　　置前，应事先在轴套管、舵套管内注入黄油防水，按模型说明书将轴系(电机、减速箱、主轴和螺旋桨)安装完
　　后，将模型漂浮在静水中调节各部件的布置，待最佳方案产生后将各部件固定。接收机和电源需事先作防水处
　　理(裹以塑料并用细电线将袋口扎紧)，再将其用602胶或502胶胶于舰体底板上，舵机和全封闭的调速器可直接
　　胶于舰体底板上，电子元件裸露的调速器(如“新幻想”A—SX—3型)，可利用其电路板上的螺栓孔将其固定在
　　甲板的反面，这就可以使其干燥不受渗入的水分损害了。
　　该模型采用全封闭设计，仅在模型甲板中部开一个矩形舱口(图5)，该舱口主要用于将电源接插口拉出舰
　　体以便于充电。舱口应设置在上层建筑之下，以保证不破坏模型的仿真度。矩形舱口和盖板用3mm螺栓固定，
　　接缝处应在每次航行前用石腊来密封，不留一丝缝隙。因为1/350的模型并不大，航行中甲板上浪、埋艏现象
　　极易发生，所以一定要高度重视整舰的水密性。
　　至此，拼装舰模的R/C化升级已大功告成，接下来你就可以装上上层建筑，喷涂整舰了。由于模型采用全
　　封闭设计，所有的部件在试航前均应调整到最佳状态，这样你在维护时只需做两件事：(1)每次航行前将电池
　　充足；(2)每次航行后用注射器吸干从轴套管、舵套管渗入的少量水。