路基试验路段施工方案

试验路段施工方案
一、试验路段的选择与目的
（一）、试验路段的选择：
为确保南线路基尽早动工，以试验路段技术成果指导全线施工，我部经详细的现场踏勘及研究，决定试验路段选择K96+850～K97+000处。
试验路段位于R=5600m的左偏平曲线上；凹型竖曲线R=23500m,线路纵坡-0.561%，全长150m，平均填高2.75m。该段路基基底为软基，硬壳层较厚，下伏软弱层。软基处理方式为基底铺筑50cm碎石垫层，并采用堆载预压方式。路基填料为经开采的土石混合料（宕渣）要求其粒径大于4㎝的石块含量大于30%，用于填筑上、下路床的宕渣其最大粒径不大于10㎝，上、下路堤不大于15㎝。 该段主要工程量有：清表9000m2，碎石垫层4000m3， 宕渣填方22000m3。其地质条件，断面形式在全线具有典型性。
该段地处崇寿镇相公殿村，地势平坦，全部为农作物种植田。省道西龙线距试验路段500m,村中一条与省道西龙线相连且与试验路段相接的地方主干道，完全可通行重载车辆和重型机械设备,交通十分便利。
（二）、试验路段的目的：
选做试验段的目的，就是通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基施工。

二、 施工计划及前期施工准备
为使试验路段尽快开工，为全线路基施工提供技术依据，我部从人员、机械设备、技术、场地、材料等方面已经做了大量具体而充分的前期施工准备，并制定了详细的施工方案、计划，路基试验路段清表及其碎石垫层的各项施工条件都已经具备。
（一）、施工组织计划
根据当地气候特点和实际施工准备情况，试验路段计划于2004年10月25日开工，2004年12月20日完工，工期57天，有效施工作业时间按53天考虑，施工安排如下：
1、 清表、水塘处理及填前碾压计划10月25日开始，11月4日结束，时间11天。
2、 碎石垫层计划11月5日填筑，11月26日结束，分两层填筑，时间21天，填筑碎石4000m3，
3、宕渣路基计划 11月26日开始，12月18结束，时间23天。
4、12月19～12月20日为内业资料整理时期，试验路段完工后，及时收集、汇总、分析施工中各种动、静态数据，编制技术总结报告。
（二）、前期施工准备
1、场外道路、临时便道及场地准备情况
省道西龙线与地方主干道海殿路完全可以满足材料、机械设备进出场要求;场内便道位于线路右侧红线外，顶宽6M、填高1M，且道路状况良好；已对施工范围内进行了物探及现场踏勘，无须改移线路和管线；施工场地已清理干净，工程所需的机具、材料、人员已全部到位。
2、试验路段组织管理机构及主要人员配备
序号 姓名 职务 备注
1 0000 总 工 技术总负责人
2 000000 机械队长 施工负责人
3 00000 专业工程师 技术负责人
4 000000 安质部长 安全、质检负责人
5 00000 测量班长 测量负责人
6 00000 试验室主任 试验负责人
7 00000 试验员
8 00000 测量技术员
9 00000 安全员
另外配备劳动力50人，以满足施工要求。
3、设备准备
根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的各式设备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的，设备清单详见进场设备报验单。
4、材料准备
为保证材料的质量，碎石、砂、宕渣材料均由项目部统一采购应。
对已确定材料即碎石、砂子、宕渣等已按规范要求取样试验，材料试验结果详见标准试验审核表。
5、技术准备
⑴ 导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并报驻地办审签完毕。
⑵ 现场施工放样已完毕，中、边线控制桩按设计文件要求进行放样。
⑶ 基底土已经取样送检完成，所涉及的标准试验已经完成并经驻地办平行试验和验证试验，符合设计及规范要求。
⑷ 技术人员已完成图纸审核，项目部并对其进行了必要的技术培训和指导，各项技术交底工作已完成。
三、施工技术方案
试验路段总体施工工序是：施工放样----设置临时排水沟----原地面处理（清表、沟渠处理、填前碾压）----铺筑碎石垫层----宕渣填筑----整修成型。
（一）、临时排水沟
在路基施工前首先沿路基两侧开挖临时排水沟，尺寸为50X50㎝，稻田路段应设置横向排水通道，保证路基范围内无积水，不能自排时进行强排。
（二）、原地面处理
1、表土清除
首先依据施工放样采用挖掘机将路基施工范围内的田埂挖平，再配合推土机将路基范围内的垃圾、有机残渣及原地面以下10～30㎝内的草皮、农作物根系和表土清除。对局部较深的农作物根系、较厚的垃圾、有机残渣、种植土应彻底清除，如若回填则应根据监理工程师批准的材料及要求的宽度、深度回填。清除的杂物应堆放于路线两侧临时排水沟与红线间约2～3M范围内，并修整成型。
清表完成后，采用推土机、平地机配合使基底形成双向2%的横坡。
2、水渠处理
对路基范围内的沟渠必须采取适当的处理措施后，方可进行碎石垫层填筑。处理方式采用抛石挤淤。石料规格要求一般不小于30cm,抛石应上小下大，抛至常水位以上与地面齐平，并铺填一层较细粒料，再对其用压路机进行碾压，水渠边拼填处应挖台阶，对拼填处填筑及碾压方式采取小块石填筑和增加碾压遍数措施，使拼接部分稳定密实无拼痕。
3、填前碾压
地表清理、沟渠处理及必要的回填完成后，采用20T重型压路机碾静压1遍，弱振1遍,强振一遍,每完成一次碾压遍数，均须检测压实度（环刀法）并记录，根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度,压实度达到设计规范要求（85%）。
碾压完成并检测合格后进行横断面测量，并报监理工程师审批。
（三）、碎石垫层填筑
1、原地面处理完成并报审检验,合格后即可进行碎石垫层的施工。碎石、砂采用自卸汽车运输至现场，并按设计要求的配比掺配，推土机摊铺，平地机整平，压路机碾压，人工局部整平。
2、碎石垫层（50㎝）分两层填筑，第一层松铺厚度按28cm控制。首先依据设计图纸进行中、边桩放样，按每车碎石摊铺面积划格布碎石，推土机摊铺，平地机整平；随后按设计配比按每车砂摊铺面积划格布砂，推土机摊铺，平地机翻拌均匀后再平整，压路机碾压。其施工工序为：撒灰、划格----自卸汽车布碎石----推土机摊铺----平地机整平----撒灰、划格----自卸汽车布砂----推土机摊铺----平地机掺拌、整平----压路机碾压----人工整修成型
3、摊铺时采用倒推法进行，随到随铺，不允许运料车直接在路基上急转掉头，同时摊铺时，左、中、右桩位纵向挂线控制摊铺厚度及平整度。压路机碾压前后应测量记录高程，为计算松铺系数提供依据。
4、压实
碎石垫层的压实，采用20t的重型压路机碾压。由于试验路段位于曲线段上，故采用曲线段碾压方式。碾压由内侧向外侧进行，前后两次轮迹须重叠20～30㎝。压路机行驶速度以2～4km/h为宜。压实遍数、工序及组合方式以检测压实度而定。压实厚度符合设计图纸和监理工程师的要求，采用灌砂法检测压实度。
每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度并记录，根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。
5、整修成型
碎石垫层成型后要及时恢复中、边桩，并挂线人工整修。坡面应平整无凹陷或沟，曲线圆滑。
（四）、宕渣填筑
1、施工工序
施工放样 自卸汽车网格布料 推土机摊铺整平 中、边桩放样及高程测量 重型压路机碾压
中、边桩放样高程测量 压实度检测 整修
后附施工工艺流程图
2、施工方法
⑴、施工前先进行路基中桩、填筑边桩放样，填方边桩比设计宽度宽出30㎝，报监理工程师审查确认后，人工用石灰划线标明，以便指导施工。
⑵、自卸汽车运料至现场，按方格网布料，推土机摊铺整平，并形成2%的双向横坡。宕渣材料的最大粒径不得大于15㎝，上、下路床范围内宕渣粒径不大于10㎝。材料粒径在料源处轧碎至符合规范及设计要求方可用于路基填筑。
⑶、宕渣应分层填筑，摊铺时，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒料集中堆积且松铺厚度按40㎝控制。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。路基填筑时外侧1m范围内用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧。
⑷、宕渣路堤的压实：采用TZ-50拖式羊角碾及XS190H自行式光轮压路机分层碾压。填料的碾压控制在最佳含水量范围内进行。施工过程中，对填料的含水量严格控制，及时测定，及时调整。碾压时前后两次轮迹重叠15～25㎝，且均匀。对于压路机无法压实的地方，采用小型夯具夯实。每一碾压过程前后均进行中、边桩放样及高程测量并计算松铺系数。
碾压过程：① 光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为2.5 km/h；
②光轮压路机弱振一遍，行驶速度控制为2.8 km/h；
③羊角碾强振三遍，行驶速度分别控制为3.0 km/h、3.2 km/h、3.3 km/h；
④光轮压路机强振二遍，行驶速度分别控制为3.3 km/h、3.5 km/h
⑤光轮压路机静压一遍，行驶速度控制为3.2km/h.
每完成一个工作循环或增加了碾压遍数，均须检测压实度（固体体积率法）,并记录。根据压实度数据及时调整碾压次序、碾压遍数或压路机行驶速度。
⑸、整修成型
填筑完成后要及时恢复中、边桩，并按设计要求的坡度挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修。坡面应平整，曲线圆滑。
⑹、整个施工过程均应记录有关数据及检测结果，为撰写试验总结报告提供原始资料，为后续工作做好施工铺垫。

四、技术标准和质量控制要点
（一）、技术标准、检测方法
1、 清表后基底压实度要求不小于85%（检测方法采用环刀法）。
2、 碎石垫层采用灌砂法检测其密实度，压实度达到93%以上且碾压无轮迹，表面平整。除密实度外其他检测项目及标准见表4-1-2。
表4-1-2
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法或频率
1 碎石垫层厚度 不小于设计值 每200m检查4处
2 碎石垫层宽度 不小于设计值 每200m检查4处
3、宕渣路基技术标准见表4-1-3。
表4-1-3
项次 检测项目 规定值或允许偏差
压度实 固体体积率
1 压实度% 路堤 上路床 0～30㎝ 96 85
下路床 30～80㎝ 96 85
上路堤 80～150㎝ 94 83
下路堤 〉150㎝ 93 81
2 纵断面高程（mm） +10，-15
3 中线偏差（mm） 50
4 宽度（mm） 不小于设计值
5 平整度（mm） 《15
6 横坡（%） ±0.5
7 边坡 不陡于设计值
（二）、质量控制要点
1、碎石垫层要求选用掺总重15～20%的中粗砂形成良好级配的碎石掺砂料，用砂、碎石人工级配而成。垫层最大粒径不大于50mm,，含泥量不超过5%，不得含有植物残体和垃圾。
2、碎石垫层纵向两端部要及时预留台阶，以便将来与相邻段路基进行撘接，台阶高0.3 m，宽1.0m，并形成向内倾斜2%的倒坡.
3、路基填料（宕渣）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径应符合表4-2-2要求。
4、材料粒径严格控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后用人工解小。
5、料源确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。
6、对试验路段材料的粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度作为施工控制的重点，在人工、机具和工艺上确保足够的压实度作为试验路段的最主要任务。
路堤填料最小强度和最大粒径要求 表4-2-6
项目分类
（路面底面以下深度） 填料最小强度（CBR）% 最大粒径（㎜）
路堤 上路床（0～30㎝） 8.0 100
下路床（30～80㎝） 5.0 100
上路堤（80～150㎝） 4.0 150
下路堤（））150㎝） 3.0 150
五、质量保证措施
（一）、建立质量体系，确保有效运行
建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理，
（二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备
项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作，全力配合试验路段工作。
（三）、强化质检手段，配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。
（四）、狠抓技术管理工作
1.建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。
2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。
（五）、加强生产过程质量监控，严把施工各环节质量关
1．确保各单项材料的性能符合技术规范要求，
2．做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。
3．选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。
4．严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。
5．对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
6．坚持严格的质量评定和验收制度。
六、安全保证措施
实行项目经理部 → 安质部 → 施工班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组。制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员，实施安全教育和安全检查工作。
路基工程施工安全保证措施
1．路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。
2．各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。
3．施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
4．所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。
5、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。
七、 环境保护措施
为了保护生态环境、控制环境和噪声污染，环境保护工作要贯穿于施工全过程。同时按“统筹规划，合理布局，综合治理，化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施。
1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构，建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。
2、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。
3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场，生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置。
4、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。
5、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。
6、采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150m，将不安排噪声很大（55dB以上）的机械在夜间施工。
7、保护农田灌溉系统。当路线经过农田灌溉区域时，在施工时采取必要措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业。

清表及碎石层施工工艺流程图

不合格
合格

不合格 合 格

宕渣填筑工艺流程图

路基工程试验段施工方案

一、 试验路段施工概况
该试验段桩号为K116+805—K116+905，本段地势教平坦，设计为整体式路基，标准宽度为26米，路基两侧设有路堤墙，平均填土高度为6.8米。
二、编制依据
1、本标段施工设计图纸及设计要求；
2、公路路基施工技术规范；
3、HRTJ-14合同段招标文件、设计图纸；
三、试验段的目的
检验施工材料的质量、确定摊铺的松铺系数（松铺系数初步拟定1.2）；检查试验、摊铺和压实机械设备的性能、效率和施工方法、施工组织的适用性；并以此确定填土在最佳含水量时达到最大干密度的压实遍数、压实程序和施工工艺等，上报监理工程师批准后作为控制参数，全面指导本标段的路基工程施工，并对合同段内工程进度、质量和效益起到保证作用。
四、施工准备与部署
1、施工机械的准备
路基试验段施工计划采用的机械设备为：推土机1台，挖掘机1台、平地机1台，压路机1台，自卸车四台，15T自卸车4辆。
2、材料的准备：采用经取样试验合格，并报监理批准的取土场中的土。取土场的位置为：本标段内K116+980处道路红线范围内挖方路段。
3、场地准备：路基试验段由土石方4-1队负责施工，施工前必须对原地表进行清表、碾压，并由实验室检测合格，报项目监理工程师确认。
4、人员安排。技术负责人1名与技术质量人员共同负责试验段的技术质量工作；工长1名：负责现场的协调；安全员1名，负责试验段的安全管理工作；测量人员2名，负责试验段的测量放线工作；试验员2名，负责试验段的试验工作；机械操作手7名，普工10名。
5、施工技术准备
（1）试验仪器标定完毕满足现场检测需要。料源处土样击实试验、液塑限、含水量等试验数据已基本收集完成。
（2）全站仪、水准仪等测量设备已检定合格；导线、水准测量成果已批复，施工前横断面复测已完成。
（3）技术交底已编制，并已书面和现场交底完毕。
6、试验段施工计划起讫时间为：2009年5月18日~2009年5月25日。
五、施工流程
本试验段施工按以下施工流程图（图1）所示进行过程控制。

六、路基填筑施工方法
（1）测量放样：恢复中线，直线段每10m设一中桩，根据设计高程及路基标准横断面技术放出路基填筑边线桩（为保证路基的压实度，路基填土每侧加宽30cm），根据松铺厚度，并在边桩上准确标出每层铺筑高度，钉桩采用长70cm，沿路线每10m设一处，要求钉桩坚直，挂线平顺。同时在每20米的横断面上布设4个高程控制点（详见附图2），进行水平测量，并做好记录；
（2）运输布土：运输机械的基本组合为1m3/斗容量挖掘机配合4台15吨自卸车集中上料，并根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积为5m×5m，用白灰线打出方格控制卸土范围，并安排专人指挥倒料，每个5m×5m方格内倒一车土，重车严禁在试验段内小半径调头。
（3）摊铺：用山推160推土机把料进行初平，摊铺完成后由测量人员测量各点位顶高程，并根据测量计算结果进行高铲底补，以达到规定的松铺厚度。
（4）整平：测量人员根据每层铺筑高度及松铺系数，放出每层铺筑的松铺标高，用平地机进行反复平整，直至达到规范要求，对于局部不平整处用人工推小车运土找平。
（5）洒水或晾晒：依据气候情况控制最佳含水量，在施工过程中，随时检测土的含水量，如发现含水量偏小时摊铺后用洒水车洒水，平整过程中增加+0.5-1%含水量，确保现场碾压时满足最佳含水量要求，并根据现场检测结果，确定洒水遍数；当发现含水量偏大时，进行晾晒，直至含水量达到最佳含水量±2%范围内，并根据三组不同含水量，确定最佳碾压效果。
（6）碾压：用龙工20T压路机对其碾压：首先用压路机静压一遍,碾压速度1.5km-1.7km/h（25m-28.5m/min），碾压顺序为直线段由路肩向路中心碾压，压路机轮迹至少重叠0.3m，横向接头时振动压路机重叠0.4m—0.5m，达到稳压的目的。同时压路机注意慢速起动、慢速刹车；然后先慢后快，把压路机开到弱振档碾压一遍, 接着，把压路机开到强振档碾压3~5遍，速度为1.8km-2.2km/h（30m-36.7m/min）。最后用压路机静碾压一遍，速度为2.5km/h（4.7m/min），达到光面和消除明显轮迹，整个压实宽度不小于设计宽度，压实面应达到无漏压、无死角。
（7）压实度检测：在强振碾压过程中，每碾压一遍采用灌砂法测一次压实度，压实度测点每2000m2检测点不少于8点，并计算压实度，本次试验段选择在93区，压实度要求≥93%，在压实度达到要求后分别记录压实度达到93%、94%、96%时的压实遍数，整个压实检测过程要求在监理工程师旁站下进行。
（8）高程测量：在强振碾压过程中，每碾压一遍都要按附图所布点测量高程，并做好测量记录。
（9）数据分析和计算：将每次记录的测量数据、压实度、含水量、压实遍数等数据进行综合分析，找出含水量、压实度及碾压遍数的关系，综合比较，得出最佳机械组合和最佳碾压遍数，同时计算出相应松铺系数，用以指导我标段土方工程施工，并全标段内推广。
七、质量保证措施
（1）在工程施工中，严格按照ISO9001质量体系标准及项目经理部建立的质量保证体系进行施工和管理。
（2）严格按照路基技术规范和设计图纸进行施工。
（3）落实技术交底制度，在施工前对各班组进行书面技术交底，在施工中严格按照技术交底进行施工。
（4）加强岗前培训，各个部门人员要有质量无小事的意思，以确保施工过程中各项工作的有序开展，各项数据的真实有效。
（5）确保机械设备性能完好及各岗位人员准时到位。
八、安全保证措施
（1）严格按照项目经理部建立的安全保证体系进行施工。
（2）施工人员应配备劳动保护用品，并采取降尘措施。
（3）施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管，确保安全生产。
（4）施工现场的电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行的部位。各种机械操作手、电工必须持证上岗，同时加强对司机、电工的教育。
九、文明环保施工保证措施
（1）施工所产生的垃圾和废弃物，如清理场地的表层腐植土、砍伐的荆棘丛林、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。
（2）清洗施工机械、设备及工具的废水、废油等有害物质及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水体和土壤。
（3）施工现场必须做好交通安全工作，设专人指挥车辆、机械。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示灯或反光标志，专人管理灯光照明。
（4）施工现场各种机械设备停放整齐、有序。