胎铃和轮毂 有什么区别？

胎铃和轮毂是一个东西，只是不同说法。

胎铃也称钢圈,简单一点说,就是套在轮胎里面用以固定的那个钢制圈。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

扩展资料：

类别：

1、烤漆轮毂价格适中、经久耐用。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

2、电镀轮毂价差大。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

3、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

4、合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

参考资料来源：百度百科——胎铃

参考资料来源：百度百科——轮毂

胎铃和轮毂是汽车相同部件，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。称为轮圈，轮毂[lún gǔ]，广东和香港也称为胎铃[tài lìng]，台湾地区则称为铝圈、钢圈。

轮圈根据成型方式、直径宽度、外观款式，材料材质等不同，种类繁多，适合于不同的轮胎。

车用轮圈从材料来分，主要分为钢制轮圈和合金轮圈，市场上目前较多的是合金轮圈。按制造方式不同，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型。其中铸造又分为重力铸造和低压铸造两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本最低的制造方式。低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。

磨损或损坏的轮圈轴承或轮圈单元需要及时更换，严重的会导致车辆在行驶中的失控破损，对驾驶安全造成极大威胁。另外，也有车主为了改善汽车性能和外观而对汽车轮圈进行升级，最常用的方法是往往是加宽原厂轮圈的直径、降低扁平比、改变材质，这些升级所用的轮圈，也称为改装轮毂。改装轮毂应该在保证行车安全和符合相关的法律法规的前提下进行。

没区别。胎铃是港台的叫法，轮毂是专业的名称。

汽车轮毂的作用是：安装车轴的部位，用于支撑轮胎，缓冲外界冲击，实现轮胎与路面的接触，保证车辆的行驶性能。