1.单纯从技术角度出发的话,噪音并不是都来自于发动机,还有液压泵和APU也是噪音源,整个机舱的噪音是差不多的;颠簸小更是无从说起,难道飞机还是分段颠簸的?
2.733的应急通道基本是18排,也跟航空公司的客舱布局有关;附图。
3.从安全角度出发(有点杞人忧天的意思),机翼附近的飞机结构最强,比其他地方要坚固;从历史上看,机尾部分的存活率最高,这也是飞机制造商把飞行记录器(俗称黑匣子)布置在机尾的重要原因。
1.单纯从技术角度出发的话,噪音并不是都来自于发动机,还有液压泵和APU也是噪音源,整个机舱的噪音是差不多的;颠簸小更是无从说起,难道飞机还是分段颠簸的?
2.733的应急通道基本是18排,也跟航空公司的客舱布局有关;附图。
3.从安全角度出发(有点杞人忧天的意思),机翼附近的飞机结构最强,比其他地方要坚固;从历史上看,机尾部分的存活率最高,这也是飞机制造商把飞行记录器(俗称黑匣子)布置在机尾的重要原因。
远离机翼就好,最好是靠近驾驶室那边的靠近通道的位子。因为机翼那边发动机的噪音很大,影响休息。靠近通道的位子颠簸会相对小一点。
一般 737-300 只有经济舱。
当然前面比较好。
737太小了,最远也远不到哪里去,在机上噪音音量都差不多,座位最宽是逃生口,你换票的时候跟地服说就可以了,没记错应该是36,37两排