雷克萨斯在汽车中属哪个档次？与奥迪凯迪拉克相比如何呢？

初出茅庐的雷克萨斯并不是只有LS 400一款豪华车，还有档次更低的ES250，ES250是以同时期的凯美瑞为基础进行开发的，当时的ES250综合性能还是很一般的。2017年雷克萨斯在华销量为13.28万辆，虽然创历史新高，同比增长22%，但依然和奥迪相差甚远。 所以在国内，雷克萨斯更像是偏小众的豪华品牌。雷车并不是不大卖，就是性价比不高！看看那2.0的雷克萨斯ES吧，那配置太寒酸！所以雷车档次并不比BBA低，也不必凯迪拉克低，但它的性价比是真心低。

目前在国内雷克萨斯全部都是进口车型，质量有保证，还有4年10万里的保修保养，虽然价格贵，但买了车4年以内就只管加油就行这的策略着实也赢得了不少的人群。雷克萨斯的品牌能力和逼格说实话并不在凯迪拉克之下，品质至上，省心舒适的形象早已深入人心，不论是豪华品牌还是普通品牌都难以在可靠性上和雷车匹敌。就中低档车型来说，日系与德系的豪华品牌并没有拉开太大的差距，但对于豪华品牌最为标志性的高端车型，日系品牌还是远不及德系的。

雷克萨斯在国内的产品线可以说也还是不错的，而且由于进口身份在很多品质方面还有一定的优势的，这也就使得虽然雷克萨斯车型销量不及奥迪，故障率低是雷克萨斯的主要卖掉。不过雷克萨斯也不是没有故障，其他车也不是每辆都是无法原谅的故障，有一定运气的成分。

但总体来看，车还是不错的，喜欢的人会一直喜欢，品牌忠诚度较高。不喜欢的估计也看不上，开惯了奔驰的不会考虑它吧。

雷克萨斯如果说性能的话，绝对是在豪华品牌里面的垫底存在。【免费获取底价】但是雷克萨斯的质量除了保时捷能压他一头之外，所有的豪华品牌质量都不够雷克萨斯好，而且雷克萨斯的维修保养相对便宜，而且油耗相对较低，舒适度好，静谧性好，非常适合家用；所以综合来说，雷克萨斯定位为二线豪华品牌是非常合适的。

与奥迪相比：雷克萨斯除了质量比奥迪好，混动技术比奥迪成熟，价格能卖得比奥迪贵之外，雷克萨斯的发动机不如奥迪的发动机技术强，四驱更比不上奥迪的quattro四驱，冲压工艺也比不上奥迪，性能也比不上奥迪的S部门，品牌知名度和认可度也不如奥迪，机械素养和质感也不如奥迪，操控更不如奥迪。虽然很多人说雷克萨斯可以取代奥迪成为一线豪华品牌，但是瘦死的骆驼比马大，但是奥迪这只骆驼只是把价格拉下来降维打击，只是品牌力受损，但是技术和实力可没变，所以雷克萨斯无论如何都无法替代奥迪，也更没办法和BBA相抗衡。【免费获取底价】

和凯迪拉克相比：比质量的话凯迪拉克是没有办法和雷克萨斯相比的，但是比销量的话，雷克萨斯除了ES之外其他车型的销量根本没办法和凯迪拉克相比，而且凯迪拉克的动力性能和机械性能要比雷克萨斯的好，但是雷克萨斯比凯迪拉克要省油。而且雷克萨斯由于是进口车型，口碑和质量要比凯迪拉克要好，价格也更贵，而凯迪拉克由于打折，导致于品牌形象有所折损，所以雷克萨斯从整体来说，是略胜凯迪拉克的。

总述：所以说雷克萨斯被称为二线豪华品牌龙头，是合理的，但是雷克萨斯的确是离奥迪这些一线豪华品牌是有一段距离，一个品牌好与不好不能只看他的质量和价格，还要看整体的性能和机械素养。

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在汽车当中应该属于次顶级的这个档次吧，与奥迪和凯迪拉克相比，还要差一个等级，因为做工和用料方面还是比不上奥迪和凯迪拉克的。

属于比较中高档次的。和奥迪凯迪拉克相比的话也是不分上下的，其实相当于同一个级别的。

雷克萨斯在汽车当中属于比较高的档次。与奥迪凯迪拉克基本上在同一个水平，但是他们两个不同的价位也有不同的区别。