空军机务兵退役后大多干什么去了？去民航的多吗

空军机务维护的是战斗机、运输机，也有一部分客机但是非常少，民航机务维护的全部都是客机，两者相同之处很多，我也有很多战友退伍以后到民航，你的想法完全有可能实现。

机务兵退伍后主要到民航公司从事民航机务工作，工作内容和工作性质都差不多，主要包括飞机的检查维护和放飞、部附件修理、发动机更换等。民航机场的其他工作，如安保、安检、地服、场务等和空军机务跨度太大，不太容易上手，收入和职业发展也没有机务有前景，所以不建议去。

扩展资料：

第一，注重英语的学习。客机全部都是进口的飞机，所有资料和维护保养手册都是英文的，英语很差学起来比较费劲，可以在部队多学一下英语，尽量多掌握一些航空专业英语知识。

第二，提前做一下准备，把民航基础执照先考下来。有在部队机务的经验和民航基础执照作为敲门砖，进一般的民航公司应该问题不大。进去之后看你维护的是什么机型，再考取相应的机型执照，这样在民航机务系统就能站住脚了。

我有不少战友退伍后转到民航机务系统，现在发展都还不错，好一点的每个月收入能有1万多，但也比较辛苦。干过机务的人都知道，工作性质就是这样，风吹日晒的，工作条件不是太好。空军机务兵退伍后，除了民航可以去之外，部队军工企业也可以去，比如飞机制造厂、飞机大修厂、试飞院等等。这些地方专业工种更对口，来了就能干，可以多了解一下这些单位的情况。

曾经有一段时间我们国家民航业高速发展找不到新的飞行员，只好空军去找退役的。是之前开战斗机的，所以转开民航飞机会让大家有很明显的过山车的感觉。现在35-40左右的老机务很多都是从部队机务退下来的，而新人基本上都是从高校招收，极少有从部队来。

空军机务兵退役后大多都回老家找工作了，去民航的基本上没有，民航有机务学校，不招退伍兵。

不多，如果你很有关系的话有机会能进。机务不缺人

现在35-40左右的老机务很多都是从部队机务退下来的，而新人基本上都是从高校招收，极少有从部队来。