2013款别克凯越车怎么样，详细点……谢谢了

底子是90年代的韩国车（大宇旅行家），虽说是后多连杆的悬架，但调教真心不咋的，该颠的照样颠。后排空间小，中央突起。油耗嘛，一般，算不的多。1.5DVVT发动机换上后比以前的1.6给力多了。同价位如果手动挡还不如帝豪EC7,底盘沉稳，方向盘的手感一流，安全性好，配置也高，内饰没有太大的味，除了现款自动挡那个CVT不给力没太大毛病，当然明年会出6AT。另外如果你准备要如凯越低配，另一个建议就是宝骏630，这车前悬架，发动机，变速箱和凯越是一模一样的，但因为轴距长，空间比凯越更好，同价格配置更高，当然缺点是内饰用料一般，新车味道比较大。

小弟在国庆新买的1.5AT经典，金色，现在跑了2400多公里；感觉外观耐看，配置不高但很实用，家庭用车空间也够，油耗在9-10个油大部分在市区，没有传言的可怕，年前要去首保，到时应该更低点；开起来很稳很舒服，但起动稍有点慢，不太适合火烧包那种性格开吧；还有方向盘有点重，女生开可能会不习惯，但跑长途时有好处，方向稳不易偏道；还和一些老凯越车主有交流，一致反映安全和耐用，后期维护也很方便，因为市场保有量大。总的来说，小弟对这小凯还是挺满意的，可给个90分吧。车无完车，人无完人，适合自己就好。

油耗高，保值率底，技术老，整体来说都不怎样！

还不错吧上市那么多年质量蛮可靠的

配置一般动力优秀

别克凯越脱胎自通用的最新中级车平台,别克凯越外形现代动感,典雅大气,具有浓郁的欧洲风格,内饰也延续外观的风格。车身长度超过4．5米、宽度逾1．7米,轴距为2．6米,具有同级车领先的宽敞空间。

凯越匹配全新一代Twin—Tec发动机,高效省油,且排放达到欧洲III号标准。采用德国ZF公司的变速箱,底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础,采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较,对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验,消除了“国际车"水土不服的隐患。

在配置方面,电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全,更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备。

别克凯越的配置在宝来、阳光、菱帅、POLO等汽车新秀的上都能见到,相对比较大众化,只是在16处储物空间等空间设置上有些特色。另外,从厂家提供的资料看,别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘,由Holden(霍顿)等世界级高手鼎力打造,表现应该不俗;同时,TNR全方位噪音抑制系统(Total Noise Resistant System)应该比较有特色,但是,这些还需要实践验证。