在汽车上什么叫开环控制和闭环控制？

开环控制系统：若系统的输出量对系统的控制作用不产生影响（即无检测反馈单元），则称为开环控制系统。开环控制系统的控制精度完全取决于各单元的精度，因此，它主要使用在精度要求不高并且不存在内外干扰的场合，但开环控制系统结构简单，且一般不存在稳定性的问题。

闭环控制系统：系统的输出通过检测反馈单元返回来作用于控制部分，形成闭合回路，这种控制系统就称为闭环控制系统，又称为反馈控制系统。

扩展资料：

开环控制系统其特点是施控装置指挥执行机构动作，改变被控对象的工作状态，被控量相应地发生变化，而这种变化并不再次构成施控装置动作的原因，即控制信号和被控量之间没有反馈回路。

为了选择一个控制力，重要的是，要用到关于扰动对被控量影响的信息，而不是关于扰动本身的信息。所以，可以不用直接测量扰动就组织起一个控制。只要监视由扰动对被控系统造成的偏差就行了。

闭环控制系统组成：

（1）给定元件：给出与期望输出对应的输入量。

（2）比较元件：求输入量与反馈量的偏差，常采用集成运算放大器(简称集成运放)来实现。

（3）放大元件：由于偏差信号一般较小，不足以驱动负载，故需要放大元件，包括电压放大及功率放大。

（4）执行元件：直接驱动被控对象，使输出量发生变化。常用的有电动机、调节阀、液压马达等。

（5）测量元件：检测被控量并转换为所需要的电信号。在控制系统中常用的有用于速度检测的测速发电机、光电编码盘等；用于位置与角度检测的旋转变压器、自整机等；用于电流检测的互感器及用于温度检测的热电偶等。

汽车上的开环与闭环大多数是对氧传感器，电脑，和喷油量控制三个部件组成的系统。闭环控制下，发动机控制喷油量，氧传感器同时又对尾气进行检测并把这一信号传递给电脑做为反馈，电脑在重新计算喷油量进行喷油，是空燃比达到理论值。如活性炭罐电磁阀必须在闭环控制下才能打开，否则发动机会在混合气过浓的情况下表现出抖动，动力不足等现象。

汽车上开环、闭环控制的部分很多啊，不知你问的是哪一部分，没法回答你；把想了解的地方单独问会更容易回答；在这提问得不到专业和全面的了解，建议详细看一下汽车的原理相关书籍