SU-33 VS F-14哪个更厉害 SU-33在面对F⼀A-18EF时又谁能一决雌雄

F14 上世纪90年代就退役了 SU33强于F14 毕竟年代有差距了
F14设计定型都是在1970年完成的 SU33是1987年定型的

和F/A18EF 就不要比了 现在除了F35 没有什么多用途战机能够比F/A18EF 更综合更强的能力

SU33是SU27K的升力提升版,在划跃起飞时候,燃油不能满载,弹药不能满载,缺点多多

F18G咆哮者在模拟战中 甚至击落了F22
F18机型的综合能力还是很强的

su-33是su-27舰载型，比F-14厉害，没F-18强，比F-15稍强

现在作战都是体系对体系。电子战，信息战，心理战一起打。
若只是飞机空战，F-14是只为空战设计的，而F/A-18是多用途飞机，空战能力不如F-14。
单挑SU-33强，可惜真正打起来，F/A-18会有预警机导航。

SU33得杯具了。SU33本来就是SU27为了满足上舰而改进的，重量增加了不少，苏27优异的机动性降低了不少。再加上苏33装备量很少，仅有数十架，服役十几年来根本就没有什么改进。而且毛子航母用的是滑跃起飞，苏33没法满油起飞，航程和载弹量都不占优势。论整个空战体系的话，美军航母有完善的预警指挥能力，而苏联红海军只能依靠那几架卡31和舰载雷达。
F-14依靠AWG-9雷达和AIM-54不死鸟导弹拥有了强大的制空能力，再加上预警机的指挥，完全可以打败苏33。
至于F/A-18E/F就更不用说了。上面都说了苏33多年没有升级过，根本就没法面对现在的战机。

只能说两种飞机体现了美苏不同的设计思想。F-14追求整体性能，Su-33强调格斗性能。个人认为在远距和中距空战中Su-33很难在F-14发射的“不死鸟”和“麻雀”导弹的攻击下存活（虽说“不死鸟”弹体较大，只适合拦截轰炸机，但是两伊战争中伊朗的F-14还是成功的用"不死鸟"击落过Mig-21）。不过一旦Su-33突破了F-14的远中距拦截进入近距格斗的话美国人就有麻烦了，特别是早期的F-14发动机推力小还容易出问题。
而Su-33在面对F-18E/F时在中距不会有太大优势，但还是有可能在格斗中占得优势。
其实美国海航的飞机似乎从来没能在格斗性能上对敌机构成优势。无论是最早F4F对“零战”，还是战后F-4对Mig-17/19/21，以及冷战中被假想过无数次的F-14对Su-33等。但是依靠强大的科技实力，美国战斗机在武器和航电系统上以及远程预警的优势保持了对敌国的军备优势。

F-14旧了，其实受到的升级很有限，至于退役应该是很早就决定的事了。总体来说F-14是用上次世代技术的前世代飞机，可变后掠翼基本是在战术飞机上被抛弃的技术。F-14本身是优化巡航导弹防御和远距离截击性能的飞机，不过AIM-54在实际中其实可靠性一般，和同时期的AIM-7比并不优秀。当时的技术也并不支持在这么远的距离上交战。这个重量基本就成了累赘。而又因为退役的缘故并没有正式集成AIM-120，F-14实际上到最后是三军里BVR能力最差的战斗机。更新的武器当然也是无缘装在F-14上。

SU-33的弱点主要在BVR距离上，F-14升级到APG-71和玻璃座舱以后用AIM-7也还是比较有能力的。但是如前面所说F-14退役是早决定的了，冷战时代的AIM-54海军早就放弃了，没有AMRAAM的F-14实际上发挥不了飞机的潜力。R-27总体来说虽然比不上最后的AIM-7但也不算是绝对差距。而到视距内F-14才是没有便宜的距离，不管是武器还是飞机性能，而F-14也没有能力完全避免这种情况。

F/A-18E/F当然不是SU-33能比的了，靠缩减的RCS，AESA和AIM-120D在超视距上就是绝对优势，进入视距内也有AIM-9x，而且机动性应该是占上风。这个是要和F-35一起服役十几年的东西，直到F/A-XX完工。