网传众泰等多家国产汽车品牌申请破产，是空穴来风吗？

今年汽车市场的销量下滑让不少车企倍感压力，为了刺激市场不少车企纷纷以价换量，尤其是不少合资品牌纷纷拉低售价，这也进一步挤压了国产品牌的生存空间。这样的恶劣环境让不少处于三四线阵营的国产汽车品牌更是举步维艰，近期网上爆出一家银行的内部邮件，涉及众泰、力帆、华泰、猎豹汽车多家国产汽车品牌将进入破产程序，意味着国内汽车品牌开始进入行业洗牌和淘汰阶段。

国内汽车行业进入洗牌阶段也并非首次被提到，在今年全球汽车产业创新大会上，长安汽车副总裁谭本宏就已经预言，国内将会有一半的中国汽车品牌将被淘汰。我们之前就对国内经营不善的汽车品牌进行过一次盘点，只是没有预料到车企的破产风波会来的这么快。

此前国内的海马汽车也因为业绩不佳，出售公司旗下房产，获利上亿元来维持集团资金正常流转。抛售旗下房产来勉强维持生计，一方面体现出海马汽车想要东山再起的决心，另一方面也表现出企业发展的力不从心。不过无论通过哪种方式，还能让海马汽车能够勉强的维持正常运转，本次被曝的几家车企可就没那么幸运了。

首先我们来看看众泰汽车，其实早在今年8月份，众泰旗下君马汽车就因售后配件供应问题，上百家经销商堵门维权。这一事件基本印证了目前的众泰汽车已经无法保证经销商权益，更别提用户权益了。虽然众泰官方已经辟谣，但是销量就摆在那里，截止到目前为止众泰汽车销量不足十万台，相比于去年销量腰斩，更为严重的是由于众泰缺乏核心研发能力，无力生产“国六”发动机，导致7月以后众泰部分地区经销商陷入无车可卖的窘境。

相比众泰汽车力帆汽车的处境可能更加困难，据相关报道今年下半年力帆汽车基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。力帆汽车也曾在今年中遭遇了大量经销商集体维权，近期还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。而力帆此前曾将SUV车型的生产资质出售给了国内造车新势力的理想智造，可见其财务情况不容乐观。

华泰汽车最近也是上了热门，倒不是因为车型产品，而是因为已经破产。近期天津的一家法院对华泰汽车开始了资产清算和调查，华泰旗下绝大部分的股权都已经用于抵押融资，华泰旗下所持有的一些上市公司的股份也被冻结，公司的账上只有132239元的存款。曾经风光一时的华泰汽车基本宣告破产。

猎豹汽车的情况同样不容乐观，早前被曝员工减薪、停工停产，被法院查封银行存款的消息。今天猎豹的高管已经跳出来进行辟谣，同时该位领导也表示猎豹汽车内部确实正在经历着巨大的难关。猎豹汽车作为国内最早一批车企，拥有着近70年历史的老牌企业，今天也陷入到了较大的困境，走入停产停工的艰难时刻。2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆，按照这种趋势，猎豹汽车的破产可能也只是时间问题。

从去年下半年一直到今年下半年国内汽车市场的实际表现一直差强人意，这样严苛的行业背景下行业持续“洗牌”将不可避免，不少三四线品牌车企的生存空间将继续遭到挤压。如此残酷的市场背景下，长安副总裁的一半国产汽车品牌消失的预判在我们看来不仅不算激进，反而还略显保守！

不是的，因为这些企业都发生了很多的问题，所以才有这样的风波

不是，在改革换代中明显力不从心，只能被迫申请破产

这个其实真实情况并没有这么夸张。只是一个谣传而已。

我觉得不是空穴来风，因为肯定是有一点风声，大家才会那样说。