qp980的钢材的屈服强度多少？

QP980钢是第三代汽车用超高强钢，屈服强度在980MPa。

980钢是一种屈服强度不小于785Mpa的耐压壳体用钢。不仅强度高，韧性高，有良好焊接性，耐海水腐蚀性能，且厚度跨度大16-18毫米，具有良好的造船工艺适应性，适用潜艇耐压壳体，深潜救生艇，大型水面舰艇，航空母舰，坦克舟桥，超声速风洞以及其它需要高强度，高韧性的工程结构。

汽车用高强钢的要求较高，一是厚度，二是屈服强度，目前能完全到达要求的不多，只知道JFE有，另外好像还有德国的DILLIDUR 和美国的一家公司可以生产。

扩展资料：

中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车钢，其抗拉强度比第一代汽车钢翻两番，延伸率达到35%，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，生产成本只比第一代汽车钢多几十元；算上工艺成本，也只比第一代汽车钢多百元左右。

原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。现在科学家正在继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、镀锌板技术和冷轧卷技术，预计到2014年有望实现大规模商用。

参考资料来源：百度百科-第三代汽车钢

QP980钢是第三代汽车用超高强钢，屈服强度在980MPa。

大于屈服强度的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。

扩展资料：

当应力超过弹性极限后，进入屈服阶段后，变形增加较快，此时除了产生弹性变形外，还产生部分塑性变形。

当应力达到B点后，塑性应变急剧增加，应力应变出现微小波动，这种现象称为屈服。这一阶段的最大、最小应力分别称为上屈服点和下屈服点。由于下屈服点的数值较为稳定，因此以它作为材料抗力的指标，称为屈服点或屈服强度(ReL或Rp0.2)。

有些钢材(如高碳钢)无明显的屈服现象，通常以发生微量的塑性变形(0.2%)时的应力作为该钢材的屈服强度，称为条件屈服强度。

参考资料来源：百度百科--屈服强度

QP980钢是第三代汽车用超高强钢，屈服强度在980MPa.
Q&P（Quenching
andPartitioning）钢又被称为淬火配分钢，具有良好的强度和塑形，特别适用于加工汽车结构件、防撞件及内部加强板，迎合了汽车用钢减薄发展趋势。作为第三代汽车用钢的代表品种之一，Q&P钢具有优异的力学性能，且克服了第二代汽车用钢合金含量过高的缺点，因此，近年来已成为国内外科研院所和钢铁企业争相研发的热点。

屈服强度：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服的金属材料，规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限，称为条件屈服极限或屈服强度。大于此极限的外力作用，将会使零件永久失效，无法恢复。如低碳钢的屈服极限为207MPa，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。