世界上能超音速巡航的战斗机有哪些?

按照美国提出的四代机的“4S”标准中的超音速巡航要求，真正能进行超音速巡航的战机只有F22一款（中国官方为公开数据），其余的欧洲“台风”战机、俄罗斯“米格-31”，甚至美国“F-35”都是只能进行超音速飞行而不能超音速巡航。

超音速巡航是指飞机在不开启后燃器的情况下能够持续在1.5马赫以上进行超过30分钟的超音速飞行。“台风”战机不开加力可以用M1.2左右的速度巡航，但是同时也声明此状态会缩短发动机寿命，而且时间不能达到30分钟。米格-31在发动机开小加力状态下可以带弹用M2.35巡航，但和超音速巡航是不同的。

扩展资料：

超音速巡航能力的优点：

1、更快抵达战区

普通的战斗机只能以0.9马赫速度巡航抵达战区，发生紧急情况时容易失去最佳时机，而具有超音速巡航能力的飞机，能争取更多的时间，甚至先发制人，变被动为主动，快速追击敌机。而且对于国土广袤、领海宽广的国家，不可能密集地部署军事基地，这就对军用飞机的快速到达能力提出了很高的要求。

2、高速摆脱威胁

超音速巡航飞机一般具有一定的隐身能力，超音速巡航时直接抵达战区时间短、不容易被发现。即使被敌人的雷达发现了，敌人也只有很短的准备时间，而在这段时间内可能已经抵达作战区域或者冲出其警戒范围并远离，而敌方的防空武器也因为尾追困难，成为强弩之末而失去作用。研究结果表明，M0.8突防时敌人导弹的瞄准射击时间100%，而M1.5突防时则降低为14.3%。

3、扩大拦截范围

普通战斗机因受机内燃油和巡航速度等限制，即使知道敌方轰炸机和攻击机已经在入侵的途中，也不可能快速地占据有利的拦截位置，并且现在远程战略轰炸机可以在防区外发射攻击武器后安全返航，更使普通战斗机失去作用。

虽然普通战机在亚音速状态下可能比超音速巡航状态的飞机具有更大的作战半径，但是却没有超音速巡航的快速反应能力，当飞到预定空域时，敌机可能已经完成任务返航了。而具有超音速巡航能力的战斗机就可以解决这一难题，通过其快速抵达能力，加上武器初始动能更大，可以在敌机进入目标区域之前，将敌人拦截在其攻击范围之外。

4、扩大武器攻击范围

战场上，普通战斗机大多处于亚音速状态下，超音速巡航战斗机则有更多的攻击机会，它可以在超音速巡航状态下紧急发射攻击武器，此时武器的初速度很大，能在更短的时间内和更大的范围内攻击目标。

5、有利于红外隐身

具有超音速巡航的战斗机不需要开加力，可以减小红外特征。F-14的红外探测系统能在140km外发现开加力的目标，而不加力的则只有40~50km的范围。虽然现在红外探测技术在进步，但不开加力的方式依然可以有效地降低红外特征。

参考资料来源：百度百科-超音速巡航

严格来讲只有F-22符合。

超音速巡航能力，是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。具有超音速巡航能力将是第五代战斗机所必须具备的技术指标。美国的第五代战斗机F-22就具有超音速巡航能力，超巡是五代机“4S”指标之一。

目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间有限，而且机动性也较差。台风、歼-10、苏-35等无法摆脱三代战机定位的先天局限，它们可以完成一定条件下的跨音速巡航，而无法实现具备实战意义的超音速巡航能力，否则超音速巡航也不会成为五代战机的“4S”之一。打个比方，F-22好比保时捷911，台风好比宝马Z4，它们的各项指标性能完全不在一个档次。

超音速巡航至少要同时满足如下条件：应用四代大推、内置弹舱设计、翼身融合技术、优秀气动设计、先进机体材料，这是目前世界上最高档的战斗机技术配置了，勉强和“超巡”沾边的三代半战机对此只能望洋兴叹。

F-35不能做超音速巡航.这是它远不如F-22并且没达到第四代战斗机四大标准的唯一弱项.

超音速巡航是指不开加力也能以1.5马赫速度保持30分钟以上飞行，F-35即使开加力也只能飞到1.5马赫,而且它的空战推重比与普通的第三代战机没有什么区别,而F-22的推重比则明显高于三代机,这是它能超音速巡航的关键所在。F-35招标时就没要求有超音速巡航性能，它是联合攻击战斗机,对空战性能要求较低，不需要F-22那样突出的截击性能,没必要搞超音速巡航.

参考链接：

空军之翼网站http://www.afwing.com/intro/f22/1.htm

http://www.afwing.com/aircraft/lockheed-martin-f22-raptor.html

超大军事论坛http://lt.cjdby.net/thread-1490173-1-1.html

铁血军事论坛http://bbs.tiexue.net/post_6499781_1.html

Rafale，Gripen NG也自称可以，当然这些飞机肯定是做不到F-22的程度就对了。对具体的挂载可能也有限制，当然了理论上F-22也有，但是相比之下宽松多了，尤其内部的武器完全不增加阻力。

SR-71就不用加力一点来说的确是不符合，但是J58最高效率就是在M3.2，以高速飞行是SR-71的常态。可以说任何有所谓“超音速巡航”的战斗机都不可能比SR-71在超音速下飞行得更长，更远。

目前你能知道就大概只有这些了
目前的常规战斗机，只有打开加力时才能做超音速飞行，而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间只有几分钟，而且机动性也较差。而具有超音速巡航能力的飞机，可以克服以上不足，大大提高其作战效能：可以更快的速度飞抵战区执行任务；可以高速脱离战区摆脱敌机攻击；可以外推拦截线，使敌方轰炸机和攻击机在更远处被拦截；可以超音速状态发射导弹扩大攻击区。
由此可见，具有超音速巡航能力将是第四代战斗机所必须具备的技术指标。美国的第四代战斗机F-22就具有超音速巡航能力。

全球当前仅有两款，具备超音速巡航力的战机，歼-20不在其列